Honda geeft toe dat het motorvermogen van zijn power unit te laag is. Chief engineer Shintaro Orihara noemt dat het grootste verschil met Mercedes. Ook de Spec 2, de nieuwste motorversie, dichtte het gat niet. Lance Stroll verwacht volgend jaar flinke winst met de auto zelf, maar over de motor blijft hij voorzichtig.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Orihara kreeg de vraag waar de achterstand op Mercedes zit. “Het grote verschil is het motorvermogen zelf”, zei hij tegen de media, zo tekent PlanetF1 op. “We hebben de Spec 2 gebracht, maar er zit nog steeds een gat tussen Mercedes en Honda, en ook met de andere concurrenten. Het komt dus vooral door het motorvermogen zelf.”
Waar het motorvermogen van Honda tekortschiet
In de nieuwe motorformule draait de verbrandingsmotor samen met elektrische energie. Die verbrandingsmotor levert ongeveer de helft van het vermogen. Mercedes geldt als de fabrikant met het beste totaalpakket. Volgens de FIA heeft Red Bull de beste verbrandingsmotor.
Lees ook: Russell moet in Singapore waarschijnlijk achteraan beginnen
Orihara kreeg ook de vraag of het tekort aan vermogen de inzet van elektrische energie beïnvloedt. Hij legde uit dat het lastig is om beide los te zien. “Energiemanagement kan de snelheid van de auto beïnvloeden, maar het is moeilijk om dat uit elkaar te halen. Als het verschil in motorvermogen groot is, kun je moeilijk zeggen hoeveel er puur van het energiemanagement komt. Bij weinig motorvermogen heeft dat namelijk ook een negatieve invloed op het energiemanagement.”
Zijn conclusie was kort. “Het zit vooral in het motorvermogen. Dat is een gebied waar we volgend jaar beter in moeten worden.”
De FIA gaf met een aparte ADUO-categorie hulp bij de ontwikkeling, maar de achterstand bleef bestaan. Red Bull wil intussen dat de ADUO-regels op tafel komen.
Eén lichtpunt op Sepang
Aston Martin en Honda hadden een trage start van hun samenwerking. Fernando Alonso werd in de Bahrain Grand Prix in Malaysia achtste, het beste resultaat van het duo tot nu toe. Alonso en Stroll haalden allebei Q2. Het was pas de derde top tien-klassering van het team dit seizoen. Stroll eindigde als twaalfde.
Aston Martin staat in de constructeursstand tiende met 7 punten. Alleen Cadillac heeft nog geen punt gehaald.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Stroll: het chassis komt goed, de motor is de vraag
De B-spec van de AMR26 kwam in Hongarije. Daarna volgden kleinere aanpassingen. Stroll noemt de eerste stap enorm en verwacht meer. Voor de motor kijkt hij naar Honda.
Al op donderdag, voor de race op Sepang, was Stroll duidelijk over de omvang van het probleem. “Ongeveer 2 seconden aan motor missen we, dus het is lastig”, zei hij. Op circuits als Baku en Monza kun je weinig doen als je zoveel verliest. Elk weekend missen ze volgens hem 1 of 2 seconden, afhankelijk van de baan. “Op dit moment is het onze zwakke plek.”
Lees ook: Vigna reageert op geruchten rond Vasseur: ruzie is ‘fake news’, maar over 2027 geen woord
“Ik hoop dat we volgend jaar op een veel betere plek staan”, zei hij tegen de media. “Ik hoop dat we om punten vechten en erbij zitten. Dit was voor iedereen een lang jaar. We hebben te weinig vermogen. We begonnen het seizoen niet waar we wilden met het chassis. Ik denk dat we enorme verbeteringen hebben doorgevoerd aan de chassiskant, met een grote stap in Boedapest. We zijn ervan overtuigd dat we nog veel meer performance kunnen vinden.”
Over de motor wil Stroll geen belofte doen. “Het motorvermogen moeten we nog zien, volgend jaar, in race één, hoe dat gaat. Maar hopelijk staan we op een veel competitievere plek.”
