Mercedes denkt dat de vreemde handling van de auto in São Paulo vooral kwam door banden die in de koelere omstandigheden niet in het juiste werkgebied kwamen, meldt Motorsport.com.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Volgens onderdirecteur Bradley Lord leidde dat tot onverwacht gedrag van de auto. Hij sprak in de social-mediadebrief van Mercedes. “Maar als we ernaar kijken, zaten we net onder het temperatuurvenster van de banden, kwamen er soms in, maar vielen er in de natte omstandigheden weer uit. Dat veroorzaakte het zeer vreemde en ongebruikelijke gedrag van de auto.”
Beide coureurs, en volgens Lord ook andere coureurs in het veld, dachten tijdens de race dat er iets kapot was aan de auto. Lord zou hebben gezegd dat de auto zeer lastig te rijden was en erg overstuurde op de droge softbanden en in de laatste intermediate-stint, vooral in de softstint met zeer lage bandentemperaturen.
Lees ook: Verstappen legt uit waarom hij in de regen op Interlagos zo sterk is
Spin van Antonelli
Antonelli spinde en reed daarbij volgens Lord op alle vier zijn banden een flatspot, waardoor zijn tempo enigszins beperkt was. Hij zocht zelf ook naar een verklaring, zo zei hij nadat zijn woede over zijn race was weggezakt. “Die spin moet ik nog bekijken, want ik weet ook niet waarom ik het achterstel zo snel kwijtraakte.”
“Geen enkele waarschuwing, niks. Maar al toen ik de softs eronder zette, voelde ik iets geks aan de auto.”
Antonelli ging twee ronden na zijn bandenwissel in bocht 1 van de baan, toen de achterkant van zijn auto onder het remmen plotseling losbrak. Eerder was hij al van de baan gegaan in de gladde bocht 12. Na de wissel naar slicks in ronde 18 had hij al gemeld dat zijn W17 naar één kant trok.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download appSnelste auto in delen van de race
Mercedes was volgens Lord in delen van de race wel de snelste auto op de baan: tijdens de eerste intermediate-stint en in een groot deel van de droge softstint. Na een slechte start van poleman Lando Norris leek Antonelli vanaf P2 de leiding te kunnen overnemen, en hij bouwde in de eerste 15 ronden een comfortabele voorsprong op. Hij herstelde zich na zijn spin, maar verloor de leiding aan Norris en eindigde als vijfde, 41 seconden achter hem.
Lees ook: Verstappen zou bij Ferrari nooit twee nummer 1-coureurs nemen
Teamgenoot George Russell overleefde bij de smalle pitstraatuitgang een spin met geluk en werd vierde, voor Antonelli.
“Het was een echt op en neer gaande race”, zei Lord. Hij sprak van een chaotische race, met een spin op de formatieronde waarbij Mercedes bijna een muur raakte.
