Carlos Sainz heeft van de stewards een straf van één ronde gekregen tijdens de negende race van het seizoen op Silverstone. De coureur van het Atlassian Williams F1 Team overtrad artikel B5.13.4c van de FIA F1 Regulations door de safety car in te halen.
De overtreding vond plaats op 5 juli 2026 om 16:26 uur tijdens de race. De stewards ontvingen een rapport van de race director en riepen het team op voor een hoorzitting. Het team kreeg document 76 als oproep en verscheen vervolgens bij de stewards.
Lees ook: Doornbos en internationale media zien Silverstone als kantelpunt voor Verstappen bij Red Bull
De situatie ontstond doordat auto 55 de safety car inhaalde nadat het bericht “LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE” werd getoond. Sainz had geen recht om deze actie uit te voeren volgens de reglementen.
Bijzondere omstandigheden op Silverstone
De stewards bekeken verschillende bewijsmaterialen. Ze onderzochten data van het positiesysteem, marshalling systeem, video-opnames, timing gegevens en onboard camera beelden. De stewards ontdekten dat auto 55 een achterstandsronde had toen de auto de pitstraat inreed bij Safety Car Line 1.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Door de specifieke configuratie van het circuit en de pitstraat op Silverstone had de auto zich tijdelijk weer op een ronde gebracht. Dit gebeurde toen de auto de lijn aan het einde van de ronde passeerde. Op dat moment was auto 55 geen achterliggende auto meer volgens artikel B5.13.4c.
Sainz haalde zich weer op een ronde toen het bericht van Race Control verscheen. Na het uitvoeren van de pitstop werd auto 55 opnieuw een achterliggende auto toen de wagen de baan weer opkwam.
Lees ook: Sainz krijgt straf die bijna nooit wordt opgelegd in de Formule 1
Team erkent twee fouten
De teamvertegenwoordiger erkende dat het team twee fouten maakte. Ten eerste herkende het team niet dat auto 55 geen achterliggende auto was op het relevante referentiepunt. Ten tweede controleerde het team niet dat auto 55 niet was genoemd in het Race Control bericht. Dat bericht vermeldde welke auto’s toestemming hadden om de safety car in te halen.
Het team gaf toe dat ze per ongeluk een ronde wonnen terwijl ze daar geen recht op hadden. De stewards begrepen dat de bijzondere track layout heeft bijgedragen aan de verwarring bij het team.
Motivatie van de straf
De stewards bepaalden de straf op basis van artikel 12.4.1.i van de FIA International Sporting Code. De stewards verklaarden dat de penalty van één ronde een van de beschikbare straffen is onder het FIA International Sporting Code. Ze vonden dit de meest passende straf in deze zaak.
Het document werd opgesteld op 5 juli 2026 om 19:56 uur. De stewards die het besluit namen waren Gerd Ennser, Tanja Geilhausen, Mathieu Remmerie, Pedro Lamy en Richard Norbury. Het officiële besluit werd gepubliceerd als document 83.
Het volledige FIA document is hier te lezen.
