Aston Martin presteerde vrijdag in Mexico-Stad beter dan Fernando Alonso had verwacht. Op de vraag of de prestaties boven de verwachtingen lagen, antwoordde hij: “Waarschijnlijk wel”, meldt Formula1.com. Het circuit met de lange rechte stukken gold vooraf niet als een baan voor het team uit Silverstone en motorpartner Honda.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Alonso werd zevende in de eerste training, met 1,229 seconde achterstand op Charles Leclerc. Die positie zegt weinig, want er reden veel rookies mee en meerdere coureurs hadden problemen. In de tweede training zakte Alonso naar de twaalfde plek, maar zijn achterstand op Leclerc kromp naar 0,769 seconde. Eerder dit seizoen werd het verschil nog in hele seconden gemeten.
Alonso ziet Aston Martin in Mexico beter presteren dan verwacht
Alonso zegt dat hij zonder vaste verwachting naar Mexico kwam. “Ik kwam heel onbevooroordeeld naar dit weekend, want Mexico is zo’n bijzondere plek met die hoogte en alles wat erbij komt”, zei hij. “Ik dacht: misschien krijgen we wel een goede verrassing.”
Lees ook: Audi krijgt 5.000 euro boete voor het afdekken van de vloer van Bortoleto
Aan zijn kant van de garage werkt de auto volgens hem goed. “Ik denk dat de auto van Lance problemen heeft die ze moeten controleren”, zei Alonso. Lance Stroll liep in de tweede training achter de feiten aan. Jak Crawford strandde in de eerste training met een stilstaande auto op de baan.
De gebruikelijke problemen van Mexico blijven wel bestaan. “Het gaat om de hoogte, de snelheid van de turbo, de temperatuur en de remmen. Dat zijn dingen die tegen de limiet aan zitten”, zei Alonso. “Verder zijn er geen grote zorgen voor morgen.”
Over de lage downforce was hij kort. “Geen groot verschil, eerlijk gezegd”, zei hij. “We maakten ons allemaal zorgen over het gebrek aan downforce dit jaar vergeleken met eerdere races, maar de auto voelt ongeveer hetzelfde als de afgelopen jaren. Het was dus geen extra uitdaging.”
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download appDe la Rosa: veel trage bochten en weinig klachten over turbolag
Pedro de la Rosa noemt de dag “iets beter dan verwacht”. Hij wijst naar het karakter van de baan. “De eerste sector, bochten 1, 2, 3, 4, 5 en 6, is erg langzaam”, zei hij. “De laatste sector bestaat vooral uit bochten in de eerste of tweede versnelling. Daardoor zien we er waarschijnlijk wat sterker uit.”
Volgens De la Rosa blijft het circuit een opgave. “Mexico is altijd een uitdaging voor de temperaturen, de motor en het remmen. Dat moeten we ook in de hand houden.”
Lees ook: Mercedes-reserve Vesti wil in 2027 racen voor Cadillac
Hij kreeg de vraag of de baan past bij een ervaren coureur als Alonso. Lichamelijk ziet hij geen problemen. “Je hebt een lang rechtstuk om terrein goed te maken. Er zijn weinig G-krachten. De downforce die je opwekt is ook laag, door de luchtdichtheid.” Juist daardoor passen ervaren coureurs zich volgens hem sneller aan een auto met weinig downforce aan.
Het asfalt speelt ook mee. De baan heeft twee soorten wegdek, en dat vraagt aanpassing van de coureurs. “In de laatste sector kun je harder pushen, want daar is meer grip dan in de eerste sector, waar het oude asfalt ligt”, zei De la Rosa.
Honda en de turbolag
Aan de motorkant was het volgens De la Rosa een goede dag. “Over de turbolag hebben we weinig klachten van de coureurs gehad, en dat is positief”, zei hij. “Ik denk dat Honda heel goed werk heeft gedaan om de turbolag en het effect ervan te beperken.”
Op 2.200 meter hoogte blijft de turbolag wel een factor. Toch ziet De la Rosa iets anders als belangrijkste punt: “We moeten vooral de motorkoeling en de remkoeling in de hand houden. Ik denk dat dat zwaarder weegt dan de turbolag.”
Piastri: turbo maakt minder verschil dan gedacht
Ook bij McLaren, dat dit weekend met een speciale livery rijdt, was de stemming positief. Oscar Piastri zei na de tweede training dat de hoogte hem niet tegenviel. “Het was zeker moeilijk, maar niet slechter dan gedacht”, zegt hij, schrijft Motorsport-Total.com. “Als er al iets was, ging het zelfs wat beter dan verwacht.”
Donderdag opperde George Russell dat Ferrari in de dunne lucht voordeel heeft van een kleinere turbo. Piastri deelt die theorie maar deels. “Ze zagen er vandaag erg snel uit, maar ik denk niet dat de turbo zo’n groot verschil maakt als we dachten”, zegt hij. “Als er al iets was, leken ze op de rechte stukken zelfs een beetje langzaam. Laten we afwachten wat zaterdag brengt. Onder bepaalde omstandigheden helpt het ze zeker, maar onder normale omstandigheden is het waarschijnlijk geen zo grote factor als we eerst dachten.”
