Ferrari weet nog niet wat de remstoring bij Lewis Hamilton in Madrid veroorzaakte. Het team belooft een grondig onderzoek naar het probleem dat de Brit zondag na zes ronden uit de Spaanse Grand Prix dwong, en dat meteen een einde maakte aan zijn reeks van punten scoren in elke race dit seizoen.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Rempedaal zakte weg in bocht 5
Hamilton kwalificeerde zich als vierde op de Madring, maar zijn race was na een handvol ronden al voorbij. Bij het remmen voor bocht 5 zakte het pedaal weg, waardoor hij te veel snelheid meenam en een barrière raakte. Even later leek het probleem verholpen, maar bij een volgende bocht ging het pedaal opnieuw te ver door. Ferrari probeerde het mankement vanaf de pitmuur te verhelpen, maar de storing kwam terug. Daarmee restte Hamilton niets anders dan de auto aan de kant te zetten.
Vasseur belooft duidelijkheid
Teambaas Fred Vasseur liet na afloop weten dat Ferrari nog geen verklaring heeft voor het probleem. “In dit stadium weten we nog niet precies wat de remstoring heeft veroorzaakt waardoor hij moest uitvallen,” zei Vasseur tegenover de media, onder wie RacingNews365. “Maar we gaan het grondig onderzoeken.” Over het verloop van het incident was hij duidelijker: “Het pedaal was lang. We hebben geprobeerd het vanaf de pitmuur op te lossen, en toen gebeurde het opnieuw.”
Een lang pedaal wijst doorgaans op verlies van hydraulische druk in het remsysteem. Wat de precieze oorzaak daarvan is, moet het onderzoek nog uitwijzen. Ferrari heeft in elk geval nog niet uitgesloten dat het om een systematisch probleem gaat.
Niet de eerste keer dit seizoen
Dat laatste is precies waarom de zaak binnen Ferrari serieus wordt opgepakt. Het team kampte dit seizoen vaker met klachten over het remgevoel, al is nog niet vastgesteld of die eerdere gevallen iets te maken hebben met de storing op de Madring. Voor een team dat al het hele jaar achter Mercedes aanloopt, is een terugkerend technisch mankement aan een onderdeel zo fundamenteel als de remmen niet iets om lichtvaardig over te doen.
Voor Hamilton zelf betekende de storing meer dan alleen een gemiste racedag. Zijn foutloze puntenserie in 2026 kwam er zondag abrupt aan een einde, iets waar op F1Head al eerder op werd ingegaan. Ook teamgenoot Charles Leclerc kende een lastige middag op de Madring: hij reed lang aan de leiding maar moest die positie alsnog afstaan, zoals hij na afloop toelichtte.
Lees ook: Honda vervangt leider F1-motorontwikkeling na zwak Aston Martin-seizoen
Druk op Ferrari neemt toe
In de constructeursstand staat Ferrari nog altijd tweede, achter Mercedes en voor McLaren. Punten verliezen door een technisch mankement is dan ook het laatste waar het team op zit te wachten, zeker nu Mercedes met Antonelli de ene race na de andere naar zich toetrekt. Ferrari zal willen weten of de oorzaak eenmalig was of dieper in het systeem zit, voordat de auto’s opnieuw de baan op gaan.
Een antwoord van Ferrari wordt niet meteen verwacht. Dit soort onderzoeken kosten tijd, en het team zal de conclusies naar verwachting pas delen als de oorzaak met zekerheid is vastgesteld. Tot die tijd blijft de vraag open of het om een incident ging of om een structureel probleem waar de SF-26 vaker mee te maken kan krijgen.
