Lewis Hamiltons foutloze seizoen is voorbij. De Ferrari-coureur moest zondag na zeven ronden zijn auto aan de kant zetten tijdens de allereerste Spaanse Grand Prix op de Madring in Madrid, nadat een remstoring hem dwong tot opgeven. Hij startte vanaf de vierde plaats en reed op dat moment nog derde, vlak achter Lando Norris en Kimi Antonelli.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Remstoring op de Madring
Het ging razendsnel mis voor Hamilton. Over de boardradio meldde hij dat zijn Ferrari geen remmen meer had, zo tekent Crash.net op. Max Verstappen profiteerde direct en passeerde de Brit, waarna Hamilton ook teamgenoot Charles Leclerc liet gaan. Even later schoot hij een uitloopstrook in, in een poging zijn haperende SF-26 uit de vangrails te houden. Het mocht niet baten: op ronde zeven reed hij naar binnen en werd de auto stilgezet in de pits.
Voor Ferrari is het een pijnlijk moment op een circuit waar het team al met tegenslag kampte. Leclerc moest het weekend al rijden met een oudere motorspecificatie, nadat zijn crash op Monza een streep zette door de nieuwste versie.
Lees ook: Startgrid Spaanse GP: Bearman uit pitstraat, Norris op pole
Einde van een unieke reeks
Het uitvallen betekent meer dan alleen puntenverlies. Hamilton was tot zondag de enige coureur op de grid die in 2026 nog geen enkele racende ronde had gemist. Die statistiek is nu verleden tijd. In een seizoen waarin hij al eerder in de problemen kwam, geldt dit als de eerste keer dat de auto zelf hem in de steek liet, niet zijn eigen rijden.
Titelstrijd komt verder buiten bereik
Voor de start van de race in Madrid stond Hamilton derde in de WK-stand, met 191 punten tegenover de 267 van koploper Antonelli. Een achterstand van 76 punten was al fors te noemen met tien races te gaan inclusief deze Grand Prix. Door de nul in Madrid loopt dat gat verder op, terwijl Antonelli op de Madring opnieuw in de buurt van de toppositie reed. Voor Hamilton verandert de rekensom niet fundamenteel, maar elke race zonder punten maakt een inhaalslag lastiger.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Al een lastig weekend voor Hamilton
De remstoring kwam bovenop een weekend dat voor Hamilton al niet soepel verliep. In de eerste vrije training kreeg hij kritiek van vier collega’s voor hinderlijk rijgedrag op de baan. In de derde vrije training negeerde hij bovendien meerdere keren het verzoek om zijn beschadigde auto stil te zetten, tot de wedstrijdleiding er persoonlijk aan te pas moest komen, zoals te lezen valt in het verslag van die sessie. Van zijn eigen filmdag op de Madring, eerder dit jaar gereden door Ferrari, had de Brit zelf al weinig verwacht.
Het contrast met de rest van het weekend is scherp. Norris pakte op zaterdag verrassend pole position, met Antonelli en Verstappen vlak erachter, en de Madring beloofde een race te worden waarin duidelijk zou worden hoe het nieuwe stratencircuit zich in racecondities gedraagt. Voor Hamilton bleef die vraag onbeantwoord: zijn race was na zeven ronden al voorbij.
Lees ook: McLaren voert druk op Red Bull op na publiek gesprek tussen Lambiase en Zak Brown
Een technisch mankement treft elke coureur weleens, maar voor Ferrari is dit precies het seizoen niet waarin dat kan worden weggelachen. Met nog negen races te gaan na dit weekend telt elke gemiste kans dubbel, en de vraag is niet meer of Hamilton dit seizoen nog voor de titel meedoet, maar hoe hoog hij nog kan eindigen.
