Uitslag VT3 Spaanse GP: Antonelli snelste, FIA moet Hamilton dwingen te stoppen

Gratis Al het F1-nieuws, ook onderweg Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen Download voor Android Wachten op lights out… F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl. Download voor Android

De training werd twee keer stilgelegd met een rode vlag en kende daarnaast een reeks kleinere incidenten. Voor Ferrari en vooral voor Hamilton wordt het uitkijken naar mogelijke consequenties, terwijl Haas na de crash van Oliver Bearman met een fikse reparatieklus zit voor de kwalificatie begint.

FIA moet Hamilton dwingen zijn Ferrari stil te zetten

Het misging voor Hamilton in de laatste bocht. Hij ging wijd, raakte de muur en beschadigde zowel de voorvleugel als de voorrechterband van zijn SF-26. In plaats van de auto direct te parkeren, reed hij door, met de voorvleugel onder de auto geklemd en rook uit de band. Race engineer Carlo Santi riep hem op de radio op om te stoppen. Hamilton reageerde niet.

In totaal kreeg hij het verzoek vier keer te horen. Pas toen Santi liet weten dat het geen teaminstructie meer was maar een formeel bevel van de FIA-wedstrijdleiding, zette Hamilton zijn auto aan de kant van de baan. Rijden met zichtbare schade aan de auto is een overtreding waar de stewards later op kunnen terugkomen, dus de kwestie is voor Hamilton nog niet afgesloten.

De marshals hadden vervolgens flink de handen vol aan het herstel van de tecpro-barrière in de laatste bocht. Met nog vijftien minuten en dertig seconden op de klok besloot de FIA de sessie tijdelijk helemaal stil te leggen, zodat die tijd niet verloren zou gaan aan reparatiewerk. Racing Bulls profiteerde van de onderbreking: het team kreeg zo alsnog de tijd om de auto van Arvid Lindblad, die na zijn eigen crash in VT2 een nieuw chassis had gekregen, rijklaar te maken voor de herstart.

Lees ook: Stroll krijgt gridstraf voor eerste Spaanse Grand Prix op de Madring

Antonelli snelste in VT3 Spaanse GP, Leclerc en Piastri dichtbij

Toen de baan weer vrijgegeven werd, ging het er in de resterende tijd fel aan toe. Charles Leclerc vond nog eens drie tiende, Antonelli antwoordde en zette in de slotfase een 1:32.797 neer. Daarmee bleef hij Leclerc 0,166 seconde voor. Oscar Piastri completeerde de top drie op 0,189 seconde, met Lando Norris vlak daarachter op 0,236 seconde.

Antonelli staat daarmee voor de tweede keer dit weekend bovenaan het tijdenblad op de Madring, eerder ging hij ook al aan kop in de tweede vrije training. Max Verstappen eindigde als vijfde op 0,375 seconde van Antonelli, George Russell werd zesde in de tweede Mercedes. Hamilton kwam met zijn beschadigde auto niet verder dan de negende tijd, ongeveer anderhalve seconde langzamer dan zijn teamgenoot Leclerc.

Bearman crasht in slotfase, Albon en Sainz houden het spannend

Ook zonder Hamilton was het een training met de nodige schrik. Vroeg in de sessie raakte Alexander Albon de muur bij bocht 21 en keerde niet meer terug naar de baan, zijn Williams liep schade op die de rest van VT3 kostte. Teamgenoot Carlos Sainz wist ternauwernood een grote lock-up bij bocht 7 te redden en stopte zijn auto vlak voor de muur. Ook Lance Stroll moest even de vluchtstrook op bij bocht 20.

Met minder dan een minuut te gaan viel de tweede rode vlag van de sessie, toen Bearman hard in de muur bij bocht 11 klapte. De Brit kwam ongedeerd uit zijn auto, maar zijn Haas veranderde in een kreukelmassa. Voor het team ligt er nu een race tegen de klok om de auto voor de kwalificatie klaar te krijgen. Voor de kwalificatie van vandaag geldt sowieso dat de baan nauwelijks rust heeft gekregen: eerder kreeg Albon al een waarschuwing van de stewards in Barcelona, terwijl Hamilton na de eerste training al kritiek kreeg van vier collega’s vanwege hinderlijk rijgedrag.

Lees ook: Leclerc: kwalificatie op de Madring wordt ‘een van de moeilijkste’ van het seizoen

Uitslag VT3 Spaanse GP

De volledige uitslag van de derde vrije training op de Madring toont hoe klein de verschillen aan de top waren, en hoe ver Hamilton na zijn crash terugviel op het klassement.

Antonelli gaat als snelste man de kwalificatie in, met Leclerc en Piastri op ademafstand. Voor Ferrari en Haas draait het inmiddels vooral om de klok: beide teams moeten in de resterende tijd voor de kwalificatie hun schade herstellen, en voor Hamilton hangt daarbovenop nog altijd de vraag of de stewards zijn weigering om te stoppen zonder gevolgen laten.