Pierre Gasly is een Franse Formule 1-coureur die uitkomt voor Alpine. Hij maakte in 2017 zijn debuut in de Formule 1 en reed daarna ook voor Toro Rosso, Red Bull Racing en AlphaTauri, met startnummer 10 en een Grand Prix-zege op zijn naam.
Biografie
De Fransman is op 7 februari 1996 geboren in Rouen, een stadje in het noorden van Frankrijk. Gasly’s familie is al generaties lang betrokken bij de autosport. Zo was zijn opa een fervent karter en reed zijn vader in verschillende raceklassen, waaronder in rally, karts en endurance racing. Pierre is de jongste in de familie en heeft maar liefst vier broers.
Privé, helm en startnummer
Gasly heeft een relatie met de Portugese Francisca Gomes; het koppel is inmiddels ook ouder geworden. Op zijn helm draagt Gasly sinds 2019 een eerbetoon aan zijn goede vriend en collega-coureur Anthoine Hubert, die dat jaar omkwam bij een ongeluk in de Formule 2. Zijn startnummer is en blijft de 10.
De race-carrière van Pierre Gasly tot nu toe
De race-carrière van Pierre Gasly kenmerkt zich door vele ups en downs. Het traject dat de jonge Fransman heeft bewandeld is traditioneel te noemen: hij werkte zich langzaam maar zeker door de verschillende klassen omhoog.
Jong karttalent
Natuurlijk begon het allemaal met karten. Op tienjarige leeftijd begon Gasly met competitie karten. In zijn eerste twee seizoenen eindigde hij als vijftiende en veertiende in het Franse Minime Championship, waarna hij overstapte naar de Franse Cadet Championship en uiteindelijk Europese kartseries.
Franse Formule 4, Formule Renault & GP2
Na vijf jaar in de kartsport maakte Gasly in 2011 zijn debuut in het Franse Formule 4 Kampioenschap, waar hij als derde eindigde. Een jaar later stapte de toen 16-jarige over naar de Formule Renault Eurocup, waar hij tiende werd. In 2014 werd hij vastgelegd door het Red Bull Junior Team en tekende hij voor Arden in de Formule Renault 3.5 series, waar hij als tweede eindigde achter Carlos Sainz. Datzelfde jaar debuteerde hij ook in de GP2, op Monza, waarna hij het seizoen als achtste in het kampioenschap afsloot. Zijn tweede jaar in de klasse ging een stuk beter: dat seizoen werd hij kampioen.
Overstap naar de Formule 1
Na diverse tests voor Red Bull en Toro Rosso in 2015 werd Gasly voor 2016 aangenomen als Red Bull reservecoureur. Zijn Formule 1-debuut volgde tijdens de Grand Prix van Maleisië van 2017, waar hij Toro Rosso-coureur Daniil Kvyat verving. In zowel Maleisië als Japan scoorde hij geen punten, maar Toro Rosso koos er alsnog voor om Kvyat voor de rest van het seizoen door Gasly te vervangen.
Gasly imponeert bij Toro Rosso
Het F1-seizoen van 2018 was een succes voor de jonge Fransman. Niet alleen wist hij meerdere malen punten te behalen, ook eindigde hij als vijfde tijdens de Grand Prix van Bahrein. Gasly imponeerde en wist zonder al te veel moeite zijn teamgenoot Brendon Hartley te verschalken.
(Te) vroege overstap naar Red Bull?
Na het onverwachte vertrek van Daniel Ricciardo naar Renault zocht Red Bull Racing, het zusterteam van Toro Rosso, een geschikte vervanger en koos voor Gasly, die al onderdeel uitmaakte van het Red Bull Junior Team. Hij werd vastgelegd voor 2019 en kreeg de lastige taak om teamgenoot Verstappen te ondersteunen. De Fransman had echter een slechte seizoenstart, worstelde met de RB15-bolide en kwam nauwelijks in de buurt van de pace van zijn teamgenoot, die met hetzelfde materiaal soms een ronde voorsprong op hem had. Vanwege de teleurstellende resultaten greep Red Bull in de zomerstop in: Gasly ruilde van stoeltje met Toro Rosso-coureur Alexander Albon.
Gasly herpakt zichzelf bij AlphaTauri
Zo slecht als zijn resultaten waren bij Red Bull, zo goed herpakte Gasly zich bij Toro Rosso en AlphaTauri. Aan het eind van zijn over het algemeen teleurstellende 2019-seizoen wist hij zelfs tweede te worden tijdens de Grand Prix van Brazilië, op een dag die hij achteraf “the best day of my life” noemde. Het seizoen daarop, inmiddels rijdend voor AlphaTauri zoals Toro Rosso vanaf 2020 door het leven ging, volgde het hoogtepunt van zijn carrière: de overwinning op Monza, na een hectische race met rode vlag en Safety Car. Het bleef tot dusver zijn enige Grand Prix-zege.
Ook de jaren daarna bleef Gasly bij AlphaTauri tot verrassingen in staat, met als hoogtepunt een tweede plaats in 2021 tijdens de chaotische Grand Prix van Azerbeidzjan, overschaduwd door de klapband van Verstappen en een herstart na een rode vlag. Het seizoen 2022 verliep minder soepel: het team kampte met een lastige bolide.
De stap naar Alpine
Voor het seizoen van 2023 verruilde Gasly AlphaTauri voor Alpine, waar hij de plek van de naar Aston Martin vertrokken Fernando Alonso overnam. Voor het eerst kreeg hij een Franse landgenoot als teamgenoot: Esteban Ocon. De twee kenden elkaar al uit de jeugdopleidingen en gingen niet altijd zonder wrijving met elkaar om, met een botsing tijdens de Grand Prix van Australië in 2023 als bekendste voorbeeld.
Bij Alpine kreeg Gasly te maken met een team dat zoekende was naar zijn vorm, met wisselvallige resultaten en een leiding die geregeld schoof. Toch bleef Gasly de vaste waarde in de line-up, ook toen Alpine vanaf 2025 een jonge teamgenoot naast hem zette en tijdens het seizoen zelf van rijder wisselde.
Alpine in 2025 en 2026: eindelijk weer een podium
Het seizoen 2025 was voor Gasly er vooral een van hard werken voor een handvol punten per race, met de Grand Prix van Groot-Brittannië als uitschieter, maar zonder podium. Dat veranderde in 2026: bij de Grand Prix van Monaco kwam Gasly, gestart vanaf P9, uiteindelijk als derde over de streep. Het was zijn eerste podium sinds jaren en meteen het beste resultaat van Alpine in lange tijd, het bewijs dat hij ook na jaren in de middenmoot op de juiste dag nog het maximale uit een auto kan halen.