Pirelli kiest voor Mexico-Stad een zachtere harde band dan vorig jaar

Toevoegen als voorkeursbronDan toont Google ons F1-nieuws vaker en bovenaan in je zoekresultaten. Toevoegen Toevoegen als voorkeursbron op Google

De bandenkeuze voor Mexico-Stad ligt anders dan vorig jaar

Vorig jaar was de C2 de harde band. Pirelli probeerde toen een stap in de reeks uit. Dit jaar valt de keuze op de C3 als hard, de C4 als medium en de C5 als soft.

Elke coureur krijgt twee sets van de harde band, die een witte markering heeft. Daarnaast zijn er drie sets van de medium met een gele markering en acht sets van de soft met een rode markering. Is het nat, dan kunnen de coureurs ook de groene intermediate en de blauwe full wets gebruiken.

Wie de Q3 haalt, krijgt een extra set softs. In de race moeten alle coureurs minstens twee verschillende slicksoorten gebruiken, zolang de baan droog is.

Lees ook: Racing Bulls zet Tsolov in plaats van Lawson in de eerste training

Nieuw asfalt op een groot deel van de baan

Pirelli noemt het nieuwe wegdek de grootste verandering van het weekend. “De belangrijkste nieuwigheid van het weekend is dat een groot deel van het circuit een nieuwe asfaltlaag heeft gekregen”, schrijft Pirelli in zijn weekendvoorbeschouwing, meldt Formula1.com.

De werkzaamheden betroffen het stuk van bocht 16 tot bocht 1 en het stuk van bocht 7 tot bocht 16. Alleen de eerste sector is grotendeels hetzelfde gebleven.

“Nieuw asfalt heeft normaal gesproken meer grip en is minder ruw dan een oudere ondergrond”, schrijft Pirelli. “Toch is het belangrijk om in de eerste fase van het weekend vast te stellen hoe het zich echt gedraagt.”

Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download app

Graining en een vuile baan

Het circuit staat bekend als een van de banden-vriendelijkste van de kalender. Door de vele langzame bochten en de beperkte zijwaartse krachten blijft de slijtage meestal onder controle. De ijle lucht zorgt tegelijk voor minder neerwaartse druk op de auto’s. De banden slippen daardoor meer, waardoor graining een punt van aandacht wordt.

Het nieuwe asfalt kan daar volgens Pirelli verandering in brengen. “Met het nieuwe, gladdere asfalt kan dit nog meer invloed krijgen op de strategie.”

In Mexico is de baan tijdens de eerste sessies vaak vuil. De grip neemt daarna ronde na ronde sterk toe. “Dit jaar kan die ontwikkeling door de uitgebreide asfalteringswerkzaamheden nog sterker zijn”, schrijft Pirelli.

Lees ook: Sergio Perez rijdt in Mexico City zijn 300e Grand Prix

Eén pitstop lijkt mogelijk, de soft kan de hoofdrol spelen

Omdat de banden hier weinig te verduren krijgen, kan een race met één pitstop de voorkeur krijgen. Pirelli baseert dat ook op hoe de drie compounds zich gedragen op circuits met vergelijkbare kenmerken. “Bandenmanagement om stints te verlengen blijft niettemin een belangrijke factor”, schrijft Pirelli. De achteras wordt het zwaarst belast.

Het verschil tussen de strategieën hangt volgens Pirelli mogelijk minder af van de levensduur van de banden. “Het verschil tussen de strategieën hangt misschien meer af van het vertrouwen dat een coureur uit een bepaalde band haalt dan van een daadwerkelijke slijtagebeperking van de banden.” Zoals bij meerdere races dit seizoen kiezen sommige teams eerder voor de soft vanwege de extra grip. Andere teams gaan voor de stabiliteit van de harde band.

“De soft kan opnieuw een hoofdrol spelen”, schrijft Pirelli. “De C5 liet op circuits met lage belasting sterke eigenschappen zien en kan niet alleen in de kwalificatie, maar ook in de race een aantrekkelijke keuze zijn.” Volgens Pirelli geeft dat meer strategische mogelijkheden dan in eerdere seizoenen.

Remmen op hoogte

Pirelli noemt nog een aandachtspunt: het remmen. “Op hoogte neemt de aerodynamische efficiëntie af en kan het beheersen van de zwaarste remzones lastiger maken”, schrijft Pirelli. “Het lange rechte stuk naar bocht 1 kan het risico op lock-ups vergroten, zeker in het begin van het weekend, als de grip nog beperkt is.”