Red Bull komt ook zonder ADUO-token vooruit, maar wil wel dat de FIA het systeem voor 2027 aanpast, zegt teambaas Laurent Mekies. Volgens de FIA heeft Red Bull de beste verbrandingsmotor van de Formule 1 en krijgt het team daarom geen upgrade-token; Red Bull werkt nu met de FIA aan aanpassingen van die methode. Over de situatie zelf is hij helder, zo meldt Motorsport.com: “Uiteindelijk zitten we liever met een sterke motor zonder ADUO dan met een zwakke motor waarmee we ADUO kunnen claimen.”
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
De eerste uitkomsten van de FIA kwamen bij Red Bull hard aan. “We waren verrast, en iets meer dan dat, door de eerste beoordelingen van de FIA”, zegt Mekies tegenover de media. “We hebben onze zaak uitgelegd. We hebben laten zien waarom het volgens ons niet het juiste beeld gaf. We praten met de FIA over wat er volgend jaar beter kan aan de methodes.”
Waarom het ADUO-systeem Red Bull als maatstaf ziet
ADUO staat voor Additional Development and Upgrades Opportunities en geldt sinds dit seizoen. Aan het eind van elk kwartaal meet de FIA het vermogen van de V6-verbrandingsmotor van alle power units. Fabrikanten die achterlopen, krijgen minstens één upgrade-token.
Vooraf werd aangenomen dat Mercedes de maatstaf zou worden. Het team begon het nieuwe motorreglement dominant. Het systeem komt toch uit bij Red Bull, omdat het alleen naar de verbrandingsmotor kijkt. Dat onderdeel bepaalt niet alleen de prestaties van de huidige hybride power units, en Mercedes is op alle fronten sterk.
In de laatste beoordeling kreeg Mercedes één token, omdat de fabrikant tussen de 2 en 4 procent op vermogen achterligt. Ferrari, Audi en Honda krijgen er twee, omdat hun achterstand groter is dan 4 procent. Red Bull krijgt er geen.
Nikolas Tombazis, directeur eenzitters bij de FIA, bevestigde dat het systeem “zwakke punten” heeft. Daarom zijn er gesprekken over aanpassingen voor 2027, iets waar Red Bull sterk op aandringt. Mekies wil bovendien dat de ADUO-regels op tafel komen, in een gesprek met de FIA en de andere motorfabrikanten.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Red Bull ontwikkelt door, ook zonder token
Dat Red Bull geen token krijgt, betekent niet dat het team stilstaat. “ADUO probeert het piekvermogen van de verbrandingsmotor in te schatten, maar er is een enorm aantal andere prestatiefactoren die je kunt ontwikkelen en verbeteren”, zegt Mekies. Hij wijst op het eerste jaar van Red Bull als motorfabrikant. “De jongens hebben enorm veel werk verzet aan het pakket voor de coureurs en aan de werkvensters.”
Ook zonder nieuwe hardware gaat het werk door. “Op de achtergrond wordt veel ontwikkeld, ook al kun je de hardware niet veranderen”, aldus Mekies. “Dat geldt denk ik vooral voor ons in ons allereerste jaar.”
De resultaten van Verstappen laten de vooruitgang zien. In de eerste vijf races van het seizoen stond hij één keer op het podium. Bij de Grand Prix van Azerbeidzjan in september, waar Red Bull de laatste grote upgrade introduceerde, werd hij tweede. Hij eindigde binnen een seconde van Mercedes-coureur George Russell. Het was zijn vijfde podium in zes Grands Prix. Een week later won hij de Grand Prix van Bahrein in Maleisië, zijn eerste zege van 2026. Na afloop was hij gefrustreerd over de storing die de start ontregelde.
Lees ook: Ralf Schumacher verwacht dat Tsolov Lawson vervangt bij Racing Bulls
In de WK-stand staat Verstappen zesde met 188 punten, evenveel als Norris. Bij de constructeurs staat Red Bull vierde met 298 punten. Mercedes leidt met 556 punten.
Over de upgrade in Baku houdt Mekies het nuchter. “Wat ik uit de upgrade in Baku haal, is niet zozeer wat hij oplevert. Ik denk niet dat er iets heel specifieks aan die upgrade zat vergeleken met onze eerdere pakketten.” Wat hem wel opvalt: “Dat dit team opnieuw in staat is gebleken een ongelooflijke ontwikkeling door het seizoen heen neer te zetten.”
Red Bull begon met een achterstand van meer dan een seconde. “We begonnen met een achterstand. Maar niemand ging op ons wachten”, zegt Mekies. “Het is echt een kenmerk van Red Bull Racing dat we gedurende het seizoen zo sterk ontwikkelen.” Het team vreesde op een bepaald moment vast te blijven zitten op ongeveer drie tienden van de beste auto’s. “Uiteindelijk hebben de jongens in alle richtingen gewerkt, aan het chassis en aan de power unit, om die laatste drie tienden weg te werken. Wij dachten dat dat het lastigst zou zijn.” De upgrade in Baku speelde daarin een rol. “Maar het is onderdeel van een bredere inspanning van iedereen, aan de chassiskant en de PU-kant, om meer eruit te halen.”
