British GP: Stewards achten botsing Bearman en Ocon race-incident

Geen straf voor botsing in bocht 6

Oliver Bearman en Esteban Ocon zijn zonder straf weggekomen na hun botsing tijdens de Britse Grand Prix op zondag. De stewards onderzochten het incident dat plaatsvond om 16:27 in bocht 6 van Silverstone, waarbij beide auto’s van de baan spinden na contact tussen de Haas van Bearman (auto 87) en de Alpine van Ocon (auto 31).

Het incident ontstond toen Bearman probeerde Ocon aan de binnenkant in te halen onder uitdagende weersomstandigheden. Beide coureurs reden op slicks terwijl het circuit nog vochtig was van eerdere regenbuien.

Moeilijke omstandigheden op Silverstone

De stewards hoorden beide coureurs en teamvertegenwoordigers aan en bestudeerden uitgebreid videomateriaal, inclusief onboard-beelden en data van het positioneringssysteem. Volgens het officiële rapport droegen de baanomstandigheden significant bij aan het incident.

“Beide coureurs informeerden ons tijdens de hoorzitting dat de baanomstandigheden aanzienlijk bijdroegen aan het incident, gegeven dat zij beiden op slicks reden op een vochtige baan,” aldus de stewards in hun beslissing. “Volgens hen vochten zij beiden om de droge lijn, die slechts een auto breed was.”

Race-incident onder moeilijke omstandigheden

Hoewel Bearman volgens de Driver Guidelines een legitieme claim op de bocht had bij de apex, oordeelden de stewards dat meerdere factoren meespeelden. “De stewards hielden rekening met de heersende baanomstandigheden, de beschikbare grip, en de respectievelijke posities en dynamiek van beide auto’s op dat moment,” staat in het rapport.

De officiële conclusie luidt dat de botsing het gevolg was van “een convergentie van beweging van beide coureurs onder uitdagende omstandigheden, in plaats van dat één coureur overwegend schuldig was.” Ook werd geconstateerd dat Ocon niet redelijkerwijs een veel bredere lijn kon nemen om het contact te vermijden.

Geen overtreding van sportreglement

Het incident werd onderzocht op een mogelijke overtreding van Appendix L, Chapter IV, Article 2 d) van de International Sporting Code. De stewards concludeerden echter dat er geen sprake was van een regelovertreding die een straf rechtvaardigde.

“Wij waren daarom niet in staat vast te stellen dat één coureur geheel of overwegend te verwijten was en waren het eens met de beoordeling van de coureurs dat dit een (ongelukkig) race-incident was,” aldus het panel onder leiding van Nish Shetty, samen met Mathieu Remmerie, Vitantonio Liuzzi en Richard Norbury.

Gevolgen voor het kampioenschap

Voor beide coureurs betekende de uitvalbeurt een gemiste kans op punten in het constructeurskampioenschap. Haas en Alpine bevinden zich in een gevecht om posities in het middenveld, waardoor elk punt waardevol is in de strijd om het constructeurskampioenschap.

Beide teams hebben het recht om binnen de gestelde termijnen in beroep te gaan tegen beslissingen van de stewards, conform Artikel 15 van de FIA International Sporting Code. Er zijn echter geen signalen dat een van beide partijen dit van plan is, gezien de consensus dat het om een race-incident ging.

Het volledige officiële document van de FIA-stewards is hier te bekijken.