Dubbele tegenvaller voor Audi in Miami: Hülkenberg uitgevallen, Bortoleto gediskwalificeerd

Bortoleto diskwalificatie Miami: wat ging er fout?

Bortoleto finishte de negentien ronden tellende sprintrace als elfde. Omdat hij buiten de puntenpositie eindigde, leek het resultaat voor Audi weinig gevolgen te hebben. Toch bracht de technische keuring na de race een probleem aan het licht. FIA-technisch afgevaardigde Jo Bauer constateerde dat de luchtdruk in de motorinlaat van de Audi hoger was dan toegestaan.

De regels schrijven voor dat de druk in de motorinlaat te allen tijde lager moet zijn dan 4,8 barA. Dat staat in artikel C5.3.2 van het technisch reglement van de FIA. De meting wees uit dat de auto van Bortoleto die grens had overschreden. Bauer verwees de zaak door naar de stewards.

Audi geeft fout toe

Bij de stewards erkende Audi dat de bevinding van de technisch afgevaardigde correct was. Het team legde echter uit dat de overtreding zich beperkte tot één ronde, waarbij de temperaturen hoger opliepen dan verwacht. Zodra dat duidelijk werd, greep het team in om de druk terug te brengen binnen de toegestane grens.

De stewards lieten weten dat ze de inspanningen van het team erkenden, maar dat die niet zwaar genoeg wogen. De regels laten geen ruimte voor interpretatie: de auto moet op elk moment voldoen aan de eisen. “De reglementen maken duidelijk dat de auto te allen tijde aan de regels moet voldoen, en dat was hier niet het geval”, stond in het besluit. Bij een technische overtreding geldt diskwalificatie als de standaardstraf. Bortoleto werd dan ook officieel uit de sprintuitslag geschrapt.

Waarom maakt hogere luchtdruk een verschil?

Een hogere luchtdruk in de motorinlaat zorgt ervoor dat er meer lucht in de motor stroomt. Meer lucht betekent meer zuurstof, en meer zuurstof maakt het mogelijk om meer brandstof te verbranden. Dat levert meer vermogen op. Ook de efficiëntie van de motor verbetert bij een hogere druk. Daarom stelt het technisch reglement een harde bovengrens.

Al een moeilijke sprint voor Audi

De diskwalificatie van Bortoleto was niet de enige tegenvaller voor Audi tijdens de sprintrace in Miami. Nico Hülkenberg haalde de start niet eens. Tijdens de verkenningsronde voor de sprint verschenen er rookwolken achter zijn bolide, gevolgd door vlammen. Zijn race was voorbij voordat hij de grid bereikte.

Daarmee stond Bortoleto als enige Audi-coureur aan de start. Zijn elfde plek leverde geen punten op, maar de diskwalificatie daarna gaf het weekend alsnog een zure afsluiting. Alle coureurs die achter hem finishten, schuiven nu een positie op in de eindstand.

Omdat de Miami-sprint geen punten opleverde voor Bortoleto, heeft de diskwalificatie geen directe gevolgen voor zijn positie in de WK-stand. Het verlies aan data en rijervaring weegt voor Audi echter zwaarder dan de officiële uitslag doet vermoeden. Eerder die dag won Lando Norris de sprintrace, zoals te lezen is in ons verslag van de Miami-sprintrace.