Leclerc: Ferrari mist ruwe snelheid ten opzichte van de concurrentie

Toevoegen als voorkeursbronDan toont Google ons F1-nieuws vaker en bovenaan in je zoekresultaten. Toevoegen Toevoegen als voorkeursbron op Google

Ferrari won de laatste keer in juli, toen Leclerc de Grand Prix van Groot-Brittannië op zijn naam schreef. Het optimisme over een titelaanval, dat halverwege het seizoen nog leefde, is sindsdien weggezakt.

Sterk op vrijdag, maar niet in de kwalificatie

Ferrari begint raceweekenden vaak goed in de trainingen. Later in het weekend zakt het team terug als de concurrenten meer vermogen uit hun motor halen. Leclerc herkent dat patroon, maar plaatst er een kanttekening bij.

“Ik weet niet of we op vrijdag zo sterk zijn”, zei hij. “Eigenlijk wel, maar ik denk dat het vooral komt door de motorstanden van de anderen.” Over de kwalificatie was hij duidelijk: “Dan hebben zij gewoon iets dat wij niet hebben.”

Ook in de eerste training ziet hij dat verschil. “In FP1 zijn we misschien iets competitiever dan de concurrentie, die voor de kwalificatie nog iets achter de hand heeft dat wij op dit moment niet hebben.”

Lees ook: Red Bull weet niet zeker of het balansprobleem van de RB22 is opgelost

Goede balans door de simulator

Volgens Leclerc is een goede balans vanaf het eerste moment een sterk punt van Ferrari. “Een van onze sterke punten als team is dat we vanaf het begin een auto met een goede balans hebben”, zei hij.

Hij noemt de auto vrij gevoelig. Toch ligt de verklaring volgens hem bij de voorbereiding: “We bereiden het weekend heel goed voor op de simulator. De correlatie is de laatste tijd sterk. Daardoor kunnen we thuis het werk op de simulator doen en op het circuit meteen aankomen met een sterke auto, waarin ik me prettig voel.”

Een gevoeliger auto bouwen levert volgens Leclerc niets op. “Het is niet zo dat we meer uit de auto halen als we hem gevoeliger ontwerpen. Het ruwe potentieel van de auto zit niet op het niveau van onze belangrijkste concurrenten, en ik denk niet dat je er met een gevoeliger auto meer uit haalt.”

Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download app

Hier mist Ferrari ruwe snelheid

Het chassis van de Ferrari geldt als een van de sterkste op de grid. De motor blijft achter bij die van Mercedes en Red Bull. Bij de Grand Prix van Italië bracht Ferrari daarom een nieuw ontwerp mee, gericht op de omvang van de turbo.

Ferrari koos voor een kleinere turbo. Daarmee verdween de vertraging bij het gasgeven (turbolag) en kreeg de auto betere rijeigenschappen, vooral in langzame bochten. De prijs is een lagere topsnelheid op de rechte stukken.

Stand en Austin

Leclerc werd in Singapore tweede, achter Verstappen. In de constructeursstand staat Ferrari tweede met 444 punten, Mercedes leidt met 578. Leclerc zelf staat met 215 punten vijfde bij de coureurs.

Lees ook: Horner onthult hoe Red Bull informatie achterhield voor Marko | F1Head Recap

Dit weekend rijdt de Formule 1 in Austin. Daar brengt Ferrari de laatste grote update voor de SF-26 mee. Het is het vierde aerodynamische pakket van het seizoen. Eerder vroeg Leclerc al om meer upgrades na zijn tweede plek in Singapore. De eerste training in Austin begint vrijdag om 19:30 Nederlandse tijd.