Wat is er vanaf 2026 allemaal anders in de Formule 1?

De terugkeer van bekende namen in de Formule 1

Vanaf komend jaar staan er geen 20 teams op de grid, want er komen nieuwe teams bij. Hierdoor wordt het totaal aantal teams verhoogd naar 11. Dit betekent ook dat er 22 auto’s iedere wedstrijd zullen strijden om de winst. Het nieuwe team op de grid is Cadillac, zij zijn onderdeel van TWG Motorsports en krijgen met Valtteri Bottas en Sergio Perez te maken met bekende Formule 1-coureurs. We zijn benieuwd hoe hun terugkeer in de sport gaat bevallen. Een andere verandering is dat Sauber vanaf volgend jaar onderdeel is van Audi. De coureurs blijven wel hetzelfde.

Bij Red Bull Racing wordt Yuki Tsunoda opgevolgd door Isack Hadjar. Hierdoor komt een plekje vrij bij de Racing Bulls en deze wordt opgevuld door Arvid Lindblad. Verder krijgt Aston Martin vanaf dit jaar een Honda-motor, Red Bull Racing en Racing Bulls gaan met de Red Bull Powertrains en Ford werken en Alpine krijgt vanaf dit jaar de motoren van Mercedes. Dit komt doordat Renault vertrokken is uit de Formule 1. Het wordt een interessant jaar en dus ook voor mensen die houden van sportweddenschappen. Zij zouden aan de start van het seizoen een bonus van Jacks Nederland kunnen gebruiken om te zien wat deze verschillen teweegbrengen.

De technische reglementen van 2026

Naast de nieuwe teams en coureurs krijgen we ook te maken met nieuwe regels in 2026. Zo zullen de auto’s meer gebruik gaan maken van elektrisch vermogen. Er verandert iets in de motoren, maar ook de brandstoffen worden op een duurzamere manier ontwikkeld.

Een andere verandering is dat de auto’s vanaf dit jaar een stuk kleiner en lichter worden. Zo gaat de wielbasis van 3.60 meter naar 3.40 meter en de breedte gaat van 2 meter naar 1.90 meter. Ook het maximumgewicht gaat omlaag, namelijk van 800 kg naar 770 kg.

In de afgelopen jaren hebben we ook de opmars van DRS (Drag Reduction System) gezien. Dit werd in 2011 ingevoerd, maar vertrekt nu dus weer uit de Formule 1. Hiervoor in de plaats komen de Overtake Mode, waarbij een coureur die binnen een seconde zit van zijn voorganger extra pk’s kan gebruiken, en de Boost Mode. Dit is een mechanisme dat verdedigend en aanvallend gebruikt kan worden, waarmee ze extra vermogen krijgen uit het Energy Recovery System (ERS).

Daarnaast komt er ook nog de active aero, waarbij er een beweegbare voor- en achtervleugel is. Deze zijn ontworpen voor een bochtmodus en een rechte stuk-modus.

We zijn benieuwd of deze regels ervoor gaan zorgen dat de Formule 1 vanaf dit jaar leuker wordt. Het zal in ieder geval in het begin even afwachten zijn, maar de verwachting is dat we al snel gewend zullen zijn aan deze regels, de nieuwe teams en coureurs. Kortom, het lijkt wederom een jaar te worden om naar uit te kijken.