De stewards riepen Antonelli op vrijdagavond om 19:27 uur naar zich toe na een melding van de wedstrijdleider. De coureur en teamvertegenwoordiger kregen de kans om hun verhaal te doen. Het verdict volgde kort daarna: Antonelli krijgt een gridstraf van drie posities voor de volgende race waarin hij deelneemt. Ook krijgt hij één strafpunt erbij. Hij heeft nu in totaal vier strafpunten over de afgelopen twaalf maanden.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Het incident vond plaats in bocht 14 tijdens de kwalificatie om 16:59 uur. De stewards keken naar telemetrie, videobeelden, tijden en marshalling systeem data. Antonelli verklaarde dat hij het gaspedaal eerder losliet dan op zijn vorige snelle ronde toen hij de gele vlag en het lichtpaneel zag. Dit bleek te kloppen volgens de telemetrie data.
De snelheidsvermindering duurde echter maar kort. Antonelli reed op de plek van het incident met auto nummer 3 zelfs iets sneller dan op zijn vorige snelle ronde. De mini sector tijd was slechts 0,03 seconde langzamer dan zijn beste tijd in die sector. Hij remde wel 16 meter eerder en was daardoor 14 km/u langzamer bij het ingaan van de gele vlag zone. Maar doordat hij minder hard remde in de bocht, was hij 3 km/u sneller op het punt van het incident.
Lees ook: Wolff: ‘Antonelli bezorgt me grijze haren, maar dat maakt hem zo snel’
De FIA vertegenwoordigers noteerden dat de snelheidsreductie in de mini sector minder dan 1% was. De stewards vonden dit incident anders dan eerdere zaken waarbij geen verdere actie werd ondernomen. In die gevallen was er wel een duidelijk snelheidsverschil door de mini sector ten opzichte van de snelste tijd van de coureur.
De aanbevolen straf volgens de strafrichtlijnen is vijf gridplaatsen voor deze overtreding. De stewards gaven echter een lagere straf omdat Antonelli wel degelijk snelheid minderde, al vonden zij dit onvoldoende en niet langdurig genoeg. Ook werd rekening gehouden met de beperkte tijd en afstand die de coureur had om te reageren.
De overtreding is een schending van artikel 2.5.5 b van appendix H van de International Sporting Code en artikel B1.8.4a van de FIA F1 Regulations.
Bekijk het volledige FIA document: 2026 Hungarian Grand Prix – Yellow Flag Infringement Car 12 (PDF)
