De stewards ontvingen op 24 mei om 16:08 uur een rapport van de Race Director over een incident tijdens de formatieronde. Auto 27 van Nico Hulkenberg en auto 30 van Liam Lawson stonden op de verkeerde positie bij Safety Car Line 1. Hulkenberg ging niet naar de pitstraat zoals de regels vereisen.
Hulkenberg ontvangt berisping en geschorste straf na startincident Grand Prix van Canada
·
2 min
·
Door
FIA
De stewards hoorden beide coureurs en teamvertegenwoordigers. Ze bekeken data van het positiesysteem, video’s en onboard beelden. Hulkenberg startte langzamer dan verwacht vanaf zijn gridpositie voor wat de derde formatieronde zou worden. Lawson startte eerder dan nodig en had langer moeten wachten.
Hulkenberg verklaarde dat hij Lawson niet veilig kon inhalen tijdens de formatieronde om zijn juiste positie terug te krijgen. Beide auto’s passeerden de Safety Car 1-lijn in de verkeerde volgorde. De start hoefde echter niet uitgesteld te worden en er was geen verstoring van de grid. Beide coureurs startten de race vanaf de correcte posities.
De regels schrijven een Stop-and-Go straf voor als een auto niet naar de pitstraat gaat na een positiefout bij SC1. De stewards vonden deze straf te zwaar voor een overtreding die weinig impact had. Ze gebruikten artikel 12.4.6 van de ISC om de straf te schorsen. De schorsing geldt tot de laatste race van 2026, op voorwaarde dat Hulkenberg geen vergelijkbare overtreding begaat.
Hulkenberg ontving ook een berisping voor het niet starten van de formatieronde in de juiste volgorde. Dit is zijn eerste berisping van het seizoen. De stewards oordeelden dat het incident ongebruikelijk was en dat beide coureurs gedeeltelijk verantwoordelijk waren.
