Aston Martin: ‘Meer gemaakt van Ben Sulayem-uitspraken dan er was’

Gratis Al het F1-nieuws, ook onderweg Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen Download voor Android Wachten op lights out… F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl. Download voor Android

Aston Martin zet vraagtekens bij ophef rond Ben Sulayem

Ben Sulayem sprak zich tijdens het raceweekend in Madrid uit over de situatie van Alonso, die nog altijd geen duidelijkheid heeft gegeven over een verblijf bij Aston Martin in 2027. Gevraagd of Aston Martin en Honda meer steun nodig hebben om beter voor de dag te komen, hield Krack het kort tegenover media, waaronder RacingNews365: “Er is een reglementair kader. Als je aan het kampioenschap deelneemt, zijn dat in feite de voorwaarden waaronder je meedoet. Wij vertrouwen op dit kader en deze regels, en daar valt niet veel meer aan toe te voegen.” Over de aandacht die vervolgens rond de woorden van de FIA-president ontstond, was hij nog directer: “Misschien is er meer van gemaakt dan er achter zat.”

Lees ook: Ocon bevestigt gesprekken met andere teams over zitje 2027

Het seizoen van Aston Martin is tot dusver moeizaam verlopen. Het team staat laatste in het constructeurskampioenschap met 3 punten, en Alonso zelf bezet plek 19 in het coureursklassement. Toch benadrukt de Spanjaard dat die resultaten niet doorslaggevend zijn voor zijn besluit.

Toekomst van Alonso blijft open

Alonso heeft nog niet verklaard of hij in 2027 bij Aston Martin blijft. De tweevoudig wereldkampioen kijkt ook naar andere opties. Volgens hem bepaalt vooral het plezier in het racen, en niet de snelheid van de auto, of hij doorgaat. Dat plezier hangt weer samen met de nieuwe technische regels die vanaf 2027 gelden. Alonso liet eerder al doorschemeren dat hij hoopt dat die plannen nog niet volledig vastliggen, en pleitte er eerder voor dat de Formule 1 niet tot 2031 kan wachten op een nieuwe generatie motoren.

Krack denkt niet dat er nog grote wijzigingen aankomen. “Ik kan daar eigenlijk niet veel meer over zeggen, omdat de richting die voor de regels van 2027 en 2028 is uitgestippeld volgens mij vastligt. Er zal waarschijnlijk altijd nog wat verfijning plaatsvinden, zoals we dit jaar ook hebben gezien. Maar ik denk dat het in grote lijnen vaststaat, dus ik verwacht geen enorme afwijking daarvan.” Voor Alonso betekent dat, dat zijn beslissing straks vooral draait om een kader dat al vastligt, niet om iets dat de FIA nog kan omgooien.

Geen extra hulp voor Honda gewenst

De discussie rond Alonso hangt nauw samen met de motorproblemen van Honda, dat als motorleverancier van Aston Martin dit seizoen het meest achterloopt. Er gaat al langer een gerucht rond dat Ben Sulayem denkt aan een verdere verfijning van de ADUO-regeling, waarvan Honda als zwakste fabrikant zou kunnen profiteren om de achterstand in te lopen. Krack ziet echter geen aanleiding om daar bij de FIA op aan te dringen. Zijn team wil gewoon binnen de bestaande voorwaarden meedoen, ook wanneer de motor niet meekan met de rest van het veld.

Lees ook: F1 en motorfabrikanten bereiken akkoord over nieuwe V8-motor vanaf 2030

Aston Martin wacht rustig af

Van tijdsdruk op Alonso is volgens Krack geen sprake. Het team gaf al eerder aan bereid te zijn te wachten zolang de coureur nodig heeft voor zijn besluit. Gevraagd of die houding is veranderd na alle aandacht rond de FIA-president, antwoordde Krack kort: “Ja. Niets nieuws.” Dat sluit aan bij eerdere uitspraken van Krack, die een vertrek van Alonso eerder al ondenkbaar en dramatisch noemde voor het team.

De boodschap van Aston Martin is daarmee duidelijk: het team vraagt niet om een uitzondering en verwacht die ook niet. De regels voor 2027 liggen in de kern vast, Honda moet het rooien met wat er is, en Alonso beslist op basis van zijn eigen gevoel bij die nieuwe generatie auto’s. Wanneer die beslissing valt, blijft gissen, maar Haast heeft niemand bij Aston Martin.