Oliver Bearman vindt dat Haas de strijd om de zevende plek in het constructeurskampioenschap weggeeft. Hij eindigde de Grand Prix van São Paulo als zeventiende, nadat een pitstop van 20 seconden zijn race verpestte. Dat zei hij na afloop, meldt RacingNews365.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
“We moeten dit begrijpen, want de druk is op dit moment groot. Er wordt hard gestreden om de zevende plek en ik heb het gevoel dat we die nu gewoon weggeven”, zei Bearman.
De pitstop van Bearman duurde 20 seconden
De race op Interlagos was chaotisch en verliep in de regen. Bearman reed in de top 10 toen hij in ronde 16 binnenkwam om van intermediates op slicks te wisselen. Die eerste stop duurde 20 seconden. De 21-jarige Brit zakte daardoor weg in het veld.
Lees ook: Steve Aoki, MORTEN en Jordin Sparks treden op voor de start van de Las Vegas Grand Prix
“Het probleem was dat ik een pitstop van 20 seconden had. Dat is normaal gesproken niet goed voor je race”, zei Bearman. “Bij de eerste stop verloor ik veel tijd. Ik kwam vast te zitten achter Sainz en een paar anderen. Volgens mij ook Stroll. Daarna werd het helaas een superlange dag.”
Hij wees ook op wat er na de stop nog gebeurde. “Dat was niet de reden dat ik als zeventiende eindigde. Oké, ik zakte terug naar de tiende plek, maar daarna haalde ik nog een paar auto’s in. En ik zat op dat moment vlak achter Nico, die ook een straf kreeg.”
Bij de laatste bandenwissel volgde een tweede tegenslag. Haas kreeg vijf seconden tijdstraf voor een onveilige release in de weg van Charles Leclerc.
Bearman reed voor de Ferrari’s
Haas staat in de constructeursstand zevende met 31 punten, drie meer dan Audi. Aan Bearman werd gevraagd of er in São Paulo realistisch gezien punten te halen waren. Hij verwees naar zijn tempo ten opzichte van Ferrari.
“Ik zat voor Leclerc en Hamilton”, zei Bearman. “Zij waren duidelijk veel sneller op het moment dat het opdroogde, maar ik zat voor die jongens. Dus het doet echt pijn.”
Strategie klopte, de stops niet
Volgens Bearman lag het niet aan de keuzes van het team. “We communiceerden goed. Wanneer we moesten pitten, wanneer we moesten doorrijden, wanneer we andere banden moesten nemen”, zei hij. “We kwamen beide keren op de juiste ronde binnen, maar we hadden gewoon heel, heel trage pitstops, vooral de eerste.”
“De marges zijn dus heel klein en als je 20 seconden stilstaat in de pit lane, is het game over.”
