F1 nieuws Foto: Getty Images / Red Bull Content Pool

Verstappen reed in São Paulo in één ronde van P21 naar P12

4 min lezen

Verstappen reed in São Paulo in één ronde van P21 naar P12. Hij won negen plaatsen op het natte Interlagos, nadat hij na een gridstraf van 30 plaatsen helemaal achteraan was begonnen. De telemetrie van Verstappen laat zien hoe hij dat deed en waar hij later in de race tijd verloor.

Toevoegen als voorkeursbronDan toont Google ons F1-nieuws vaker en bovenaan in je zoekresultaten. Toevoegen Toevoegen als voorkeursbron op Google
Gratis Al het F1-nieuws, ook onderweg Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen Download voor Android Wachten op lights out… F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl. Download voor Android

De data-analyse van PlanetF1 toont dat Verstappen zijn tijd vooral won in de eerste stint op intermediates. Aan het eind van die stint zat hij al op een podiumplek. Hij eindigde als tweede, achter winnaar Norris.

Negen plaatsen in de openingsronde

Alle coureurs begonnen de race op nieuwe intermediates. Er was dus geen strategisch verschil tussen de auto’s, in elk geval niet in het begin. Verstappen profiteerde daar direct van en klom in ronde 1 van P21 naar P12.

Lees ook: Lawson reed in São Paulo even tweede, maar heeft nog geen zitje bij Racing Bulls

In ronde 4 kwam hij bij Hamilton, die een plek voor hem was gestart en zich ook door het veld werkte. Hamilton zat vast achter Piastri en Albon, die om positie vochten. Op de uitgang van bocht 12 verloor Hamilton grip met zijn achterkant. Verstappen pakte die kans en nam P9 over.

Een ronde later haalde hij zowel Piastri als Albon in. In de grafiek van de rondetijden is het verschil met Hamilton groot: tot en met ronde 7 was Verstappen een volle seconde per ronde sneller. Daarna werd het gat nog groter.

Verstappen hield ook het tempo van Norris bij. Norris reed in vrije lucht en hoefde niemand in te halen.

Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download app

Wat de telemetrie van Verstappen laat zien

Norris reed van ronde 7 tot en met ronde 10 snelle rondes. Daarna draaide de trend om, omdat de baan begon op te drogen en de rondetijden daalden. Verstappen forceerde in die fase niets. Hij hield een stabiel ritme aan, en dat leverde in de tweede helft van de stint op intermediates veel op.

In ronde 11 haalde hij Lawson in en nam P4 over. Hij reed toen vijf seconden achter Hadjar, die als vijfde was gestart, en 15 seconden achter de leider, Antonelli. Tegen de tijd dat Verstappen in ronde 18 naar de pit lane ging, was dat gat van 15 seconden gekrompen tot minder dan tien seconden. Tussen ronde 11 en 18 spaarde hij zijn banden en reed hij sneller dan de mannen voor hem.

Het grootste deel van die winst kwam uit sector 2, de sector met de langzame bochten. De snelheidsverschillen met Norris zijn het grootst in bocht 7 en bocht 11. In die bochten rijd je in de natte omstandigheden met half gas en zit je voortdurend op de grens van de grip aan de achterkant. Daar wist Verstappen precies hoeveel gas hij kon geven.

Lees ook: Verstappen geeft zijn helm aan vertrekkende Red Bull-monteur Ole Schack

Tweede stint: Norris is duidelijk sneller

Het tempo uit de eerste stint nam Verstappen niet mee naar de tweede. Norris reed toen duidelijk sneller. Verstappen begon zijn stint zes ronden later en was ongeveer vier tienden per ronde langzamer dan de koploper. Een kans op de zege had hij volgens de data niet.

Antonelli maakte in bocht 1 een fout en ging van de baan. Daardoor viel zijn tempo volledig weg. Hadjar en Verstappen schoven allebei een plek op, en Verstappen kwam zo officieel op het podium.

Hadjar maakte op soft banden enkele kleine fouten en reed niet constant. Verstappen kwam snel dichterbij, en Het team kreeg van Red Bull de opdracht om van positie te wisselen, zodat Verstappen het maximale uit zijn banden kon halen.

Verstappen zelf omschreef het verschil na de overstap op de soft banden als “een wereld van verschil”, zei hij na de race tegen de media. Hij merkte dat er iets mis was met de auto, en de Red Bull voelde ineens totaal anders.

De telemetrie laat een plotseling tijdverlies zien op het korte stuk tussen bocht 10 en bocht 11. Ronde na ronde verloor Verstappen daar veel tijd, terwijl er op de rest van de ronde niets bijzonders gebeurde. Op dat stuk moest hij af en toe zelfs remmen. In ronde 38 is het verschil met Norris op dat deel goed te zien.

Toen de regen terugkwam, moesten alle coureurs weer op intermediates. Norris en Verstappen wisselden in dezelfde ronde, waardoor er geen noemenswaardig tijdverschil ontstond. Verstappen eindigde 14,602 seconden achter Norris.