Hamilton krijgt in Brazilië naar verluidt een gridstraf. Dat meldt The Race: Ferrari plant na de tweede training wissels van motoronderdelen. Het team kwam er op vrijdag in São Paulo niet aan te pas tegenover Mercedes.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Hamilton was in de tweede training de snelste Ferrari, maar zat 0,450 seconde achter Antonelli. Leclerc reed bijna drie tienden langzamer dan zijn teamgenoot. Leclerc zei na afloop: “In de bochten was het gevoel in de auto waarschijnlijk een van de slechtste op een vrijdag dit seizoen.” Het was de zwakste vrijdag van Ferrari in 2026 tot nu toe.
Waarom Hamilton een gridstraf zou krijgen
Ferrari wil na de tweede training onderdelen van de motor vervangen. Volgens The Race leidt dat bij Hamilton tot een gridstraf voor de race op zondag. De omvang van de straf staat niet in de bronnen. Ook is niet officieel bevestigd dat de straf er komt.
Lees ook: Leclerc vindt zijn Ferrari in São Paulo traag op de rechte stukken en slecht in de bochten
Leclerc zou later aan de beurt zijn. Hij kan bij de volgende race in Las Vegas een gridstraf krijgen voor dezelfde motorwissels. Formula Passion, dat zich op La Gazzetta dello Sport baseert, schrijft hetzelfde: Hamilton in Brazilië en Leclerc in Las Vegas. Formula Passion ziet daarin een strategische keuze. Op beide circuits is inhalen relatief makkelijk. In Qatar zou de SF-26 mogelijk om de zege kunnen strijden, en daar wil Ferrari geen straf uitzitten.
Bij Mercedes speelt iets vergelijkbaars. George Russell moet in Brazilië vijf plaatsen terug op de grid, nadat hij zijn zesde verbrandingsmotor van het seizoen inzette.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download appWaar Ferrari tijd verliest
De achterstand zit vooral op de rechte stukken. Op het lange vollegasstuk van Junção tot de finishlijn verliest Hamilton alleen al drie tienden op Antonelli. Op de tweede rechte strook, voor bocht 4 (Descida do Lago), is hij 11 km/u langzamer. Daar kost hem dat ruim anderhalve tiende. Op het start-finishstuk had Ferrari bovendien een deployment-probleem.
Ook de bochten leverden niets op. Ferrari staat normaal sterk in de bochten, maar dat was in Brazilië niet het geval. Leclerc legde dat na de vrijdagtrainingen uit. Teambaas Vasseur gaf toe dat er “veel werk te doen” is aan de balans.
De long runs laten hetzelfde beeld zien. Antonelli was met zijn tempo op de soft de snelste, nadat hij ook in de tweede training de snelste was. Leclerc was op dezelfde band meer dan een halve seconde per ronde langzamer. Ferrari komt in de long runs als vierde uit de bus.
Lees ook: Red Bull brak de long run van Verstappen in São Paulo af omdat de run te onregelmatig was
Hamilton won eerder na een straf in Brazilië
Een gridstraf hoeft voor Hamilton in Brazilië geen einde aan de kansen te betekenen. In 2021 kreeg hij een straf van vijf plaatsen. Hij had in de sprintrace al een inhaalrace van P20 naar P5 gereden. In de Grand Prix won hij vervolgens vanaf P10.
Ferrari moet in Brazilië voorkomen dat Mercedes drie punten meer scoort dan Ferrari. Gebeurt dat wel, dan is de constructeurstitel zondag beslist. Na vrijdag ziet dat er volgens The Race lastig uit, want de Mercedes van wereldkampioen Antonelli was de snelste op zowel de korte als de lange runs.
