De remtemperatuur van Cadillac is aan de voorkant met 100 graden gedaald. Dat zegt Valtteri Bottas over de nieuwe koeling op de MAC-26. Oververhitte remmen kostten het team dit seizoen meerdere keren een finish.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Bottas werd gevraagd hoe de aanpassing werkt. “Goed”, antwoordde hij tegenover Motorsport.com. “We hebben ongeveer 100 graden remtemperatuur weggehaald, op basis van de cijfers van de vorige specificatie. Dat geeft ons zeker meer marge.”
Waarom de remtemperatuur bij Cadillac zo’n probleem was
Bottas viel dit seizoen drie keer uit door het probleem: in Hongarije, in Monaco en in Oostenrijk. Op de Red Bull Ring ging ook Sergio Perez eruit door oververhitte remmen. In de Grand Prix van Spanje moesten beide Cadillac-coureurs de remmen de hele race sparen. Bottas finishte die race als achttiende.
Na zijn crash in Baku zei Bottas dat alleen de voorremmen nog werkten.
Lees ook: Red Bull krijgt geen upgrade, Mercedes wel: Mekies wil gesprek over ADUO
Twee updates, één die werkt
Cadillac begon de oplossing op de Hungaroring. Het team paste daar de inlaat en de openingen van de remkoeling aan. Dat veranderde weinig aan het probleem.
In Azerbeidzjan volgde een tweede versie, met een nieuwe vorm voor de koelinlaat en de uitlaatkanalen. Die update pakt beter uit.
Drie nieuwe ingenieurs voor volgend seizoen
Cadillac werkt ook aan de langere termijn. Het team haalde Craig Skinner, Eric Blandin en Tim Lean binnen. Skinner komt van Red Bull en is nu hoofdingenieur ontwikkeling. Blandin, eerder onderdirecteur techniek bij Aston Martin, leidt de aerodynamica. Lean werkte bij McLaren, Red Bull en Ferrari en is chief engineer voor aerodynamische modellering en simulatie.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Perez is er blij mee. “Het team laat zien hoe serieus ze zijn en hoe betrokken ze zijn bij de Formule 1”, zei hij. “Het zijn geweldige aanwinsten, mensen die ons team echt vooruit gaan helpen. Vergeet niet dat het ons eerste seizoen is, dus deze auto is heel basaal. Ik heb grote hoop dat we volgend jaar zeker vooruitgaan.”
Met Skinner heeft Perez eerder samengewerkt. “Hij was erg goed binnen de Red Bull-organisatie en daar heel belangrijk”, zei de Mexicaan. “Hij maakte echt een groot verschil met mijn vloer. Ik weet nog dat we in Baku worstelden met de stabiliteit bij het insturen. Hij bedacht een packer voor in de vloer en dat veranderde mijn balans en mijn auto.”
De vloer overleefde de race niet. “Helaas werd hij na de race vernield door de crash van Carlos, dus ik heb er nooit meer mee gereden”, zei Perez. “Maar het was een goede stap. Hij is iemand die begrijpt wat ik nodig heb.”
Lees ook: Hirakawa naar Haas? Toyota zet Esteban Masson klaar als vervanger in de WEC
Sepang wordt de eerste test
Het warme Sepang kan dit weekend een lakmoesproef worden voor de nieuwe koeling. Het raceweekend op Sepang begint vrijdag om 06:30 Nederlandse tijd met de eerste training.
Perez vertelde ook over de motor. De ADUO 2-upgrade van Ferrari levert volgens hem “maar anderhalve tiende” op. “Niet helemaal de stap die we nodig hadden, maar alles telt”, voegde hij eraan toe.
Perez verwacht moeite op Sepang, vanwege de lange, snelle bochten. “Ik kijk niet uit naar Maleisië”, zei hij. “Ik denk dat we terug zijn bij onze realiteit.”
