Hamilton wil dat de FIA de clipping van de motoren aanpakt

Toevoegen als voorkeursbronDan toont Google ons F1-nieuws vaker en bovenaan in je zoekresultaten. Toevoegen Toevoegen als voorkeursbron op Google

Nieuw opgedoken teamradio, die niet op tv te horen was, laat zien hoe weinig hoop Hamilton had achter Max Verstappen. Op ronde 64 van 71 zei zijn engineer Carlo Santi dat hij overtake mode en boost had op het lange rechte stuk naar bocht 1. Hamilton antwoordde: “Hoe moet ik die Red Bull-motor dan inhalen?” Dat meldt PlanetF1. Hamilton reed op dat moment achter de RB22 van Verstappen.

Hamilton en Verstappen over de clipping in de cooldown room

Voor de podiumceremonie zaten Hamilton en Verstappen samen in de cooldown room. Hamilton zei daar met een lach dat Red Bull te veel vermogen heeft. “Jullie hebben op de rechte stukken ook gewoon te veel vermogen. Verdorie.” Verstappen reageerde met een grap: “Ik had het nodig, met die bochtensnelheid van jou!”

Daarna werd het gesprek serieuzer. Beide coureurs noemden clipping als reden dat er weinig is ingehaald.

“Die clipping is zo belachelijk”, zei Hamilton. Verstappen antwoordde: “Ja, dat klopt. Het maakt het inhalen in bocht 1 echt kapot.” Hamilton vervolgde: “Ik snap niet waarom ze… het lijkt wel alsof ze geen gezond verstand hebben.”

Lees ook: Hadjar neemt schuld voor botsing met Russell in Mexico deels op zich

Een race die op de slotronden werd beslist

Verstappen won de Grand Prix van Mexico en pakte daarmee zijn derde zege in vier races. Hij nam de leiding over na het duel tussen Hamilton en Leclerc. Leclerc kreeg vijf seconden tijdstraf omdat hij het circuit verliet en daarbij een blijvend voordeel behaalde. Hamilton verloor in dat incident nog een plek aan Verstappen.

Na een late rode vlag hield Verstappen Hamilton achter zich. Hij kwam 0,799 seconde voor de Ferrari over de streep.

Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download app

Hamilton in de persconferentie

In de persconferentie, waar ook Verstappen en Antonelli zaten, legde Hamilton uit waarom inhalen zo moeilijk was. “Toen we Max voorbij hadden gelaten, was de race gelopen. Je kunt hier niet inhalen.” Hij zei te verwachten dat Verstappen en Antonelli het met hem eens zijn.

Over de werking van de clips was hij uitgesproken. “Aan het eind van het rechte stuk heb je die clip, waardoor je niet voorbij een bepaalde snelheid komt. Dus iedereen blijft gewoon volgen.”

Lees ook: Orihara zegt dat Honda in Mexico-Stad de koeling van het ERS onderschatte

“Het is zo absurd: als je erachter zit, heb je in de slipstream iets meer vermogen. Daarmee zou je er voorbij moeten kunnen gaan om een kans te maken. De motor kan sneller. Het zijn gewoon die onzinnige clips.”

Ook over het motorprofiel sprak hij zich uit. “Het is de slechtste motorinstelling die ze volgens mij ooit in deze sport hebben gehad, en het levert geen mooie races op. Je zag vandaag dan ook weinig inhaalacties, helaas.”

Domenicali wijst de kritiek af

Andere coureurs waarschuwden voor de race al dat de speed limiter het inhalen zou hinderen, schrijft RaceFans. Formule 1-ceo Stefano Domenicali wees de kritiek op de motoren af. Volgens hem begrijpen fans niet wat clipping is.

Ook de hoogte en de laatste bocht spelen mee

Hamilton erkende dat Mexico-Stad sowieso lastig is om in te halen. Door de hoge ligging is de luchtdruk lager, waardoor auto’s in het verkeer moeilijker koel blijven. Ook het circuit zelf zou volgens hem beter kunnen.

“Uiteraard waren de starts leuk, maar het is een heel lastig circuit om te volgen met de ijle lucht en weinig downforce. Ik heb alles gegeven om dicht bij Max te komen. Ik weet niet of ze de laatste bocht moeten veranderen, want die is zo snel. Ik weet het niet. Misschien kan er iets aan het circuit veranderen, zodat we iets beter kunnen racen.”

Zijn slotzin ging weer over de motoren: “Maar omdat iedereen dit [clipping] dit jaar heeft, worden de kansen daarop alleen maar kleiner.”