Isack Hadjar legt de schuld voor de botsing met George Russell deels bij zichzelf. De Red Bull-coureur spinde zondag in de openingsfase van de Grand Prix van Mexico na contact met de Mercedes van Russell. Zijn race liep daardoor uit op een inhaalrace vanaf de laatste plaats.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
“Voor mij is het eerlijk gezegd mijn schuld dat dit vandaag gebeurde, het incident in de eerste ronde”, zegt hij na de race, meldt Motorsport.com. “Als ik gisteren beter werk had geleverd, was ik niet als zevende gestart. Misschien hadden we dan om meer dan een podium gevochten en waren we George onderweg niet tegengekomen. Deze dingen gebeuren, maar het is beter om je kansen vooraf te maximaliseren. Ik had beter werk moeten leveren.”
Lees ook: Orihara zegt dat Honda in Mexico-Stad de koeling van het ERS onderschatte
De botsing van Hadjar en Russell in bocht 6
Hadjar kwalificeerde zich op het Autodromo Hermanos Rodriguez als zevende. Hij stond twee tienden en drie plaatsen achter teamgenoot Max Verstappen. Met een behoorlijke start won hij twee posities.
Daarna hield hij Russell achter zich. Bij het insturen van bocht 6 bleef Russell zijn voorbanden naast de achterwielen van de Red Bull houden in plaats van af te remmen. De Red Bull draaide om zijn as.
“Het is jammer”, zegt Hadjar. “Ik had eerlijk gezegd niet verwacht dat George in bocht 6 een wiel ertussen zou steken, want de bocht was helemaal van mij. Ik wist dat hij er zat, en uiteindelijk had ik hem niet moeten vertrouwen, maar het gebeurt. Het heeft mijn race volledig verpest.”
Russell kreeg voor het incident een tijdstraf van 10 seconden. Hij sloeg de mediaverplichtingen na de race over en gaf daarom geen reactie. Hadjar viel terug naar de 22e plaats en had “lichte schade aan de vloer”.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download appVroege pitstop en een trein van auto’s
Afgezien van de Aston Martins, die in de problemen zaten, was Hadjar de eerste coureur die binnenkwam. Hij maakte zijn pitstop in ronde zeven. Op de medium-band was hij tevreden over zijn tempo zodra hij vrije baan had.
“Het tempo op de medium in de eerste stint was goed telkens wanneer ik in vrije lucht reed”, zegt hij. Na de wissel naar de soft reed hij maar twee ronden voordat de safety car en de rode vlag kwamen. “Toen voelde ik me supersnel. In die eerste ronde dacht ik: ‘Oké, ik heb een kans op het podium’, en daarna was het voorbij.”
Lees ook: Mark Walter zou zijn belang in het Cadillac F1-team willen verkopen voor 3 miljard dollar
Na zijn eerste pitstop haalde Hadjar achtereenvolgens Valtteri Bottas, Ryo Hirakawa, Carlos Sainz en Sergio Pérez in. Hij ging kort voor de safety car en de rode vlag naar binnen, en dat pakte ongunstig uit. Met nieuwe inhaalacties op Sainz, Nico Hülkenberg, Pérez en Alexander Albon kwam hij niet verder dan de twaalfde plaats.
Volgens Hadjar was inhalen nauwelijks mogelijk. “Iedereen heeft de straight mode. Het is gewoon een trein van auto’s en je kunt eigenlijk niet echt inhalen. Ik had het echt moeilijk. Ik had zelfs een mooi gevecht met Checo. Hij remde op het rechte stuk heel laat, ik kwam niet echt dichterbij. Het was ontzettend zwaar.”
Hij wijst ook op het circuit zelf. “Mexico was eerder ook geen circuit waar je goed kon inhalen. Door de temperaturen en de hoogte loopt alles oververhit zodra je achter iemand rijdt.”
Alsnog twee punten
Hadjar sprak voordat de stewards straffen gaven aan Oscar Piastri, Pierre Gasly en Franco Colapinto. Door die straffen schoof hij op naar de negende plaats en scoorde hij twee punten. Direct na de race zag hij nog maar één positief punt.
“We hadden bij beide starts een goede start, en waarschijnlijk mijn beste start in lange tijd dit jaar”, zegt hij. “We moeten blij zijn met het werk dat we hebben gedaan. Nu moeten we begrijpen waarom het zo goed ging, zodat we het kunnen herhalen.”
Drie moeilijke raceweekenden
De race in Mexico sluit aan op twee andere weekenden waarin het misliep. In Austin ruïneerde een slechte start zijn race. Hadjar scoorde in de laatste drie Grands Prix 11 punten, minder dan Liam Lawson van Racing Bulls. In de WK-stand staat hij achtste met 107 punten.
“Het is nu frustrerend”, zegt Hadjar. “In Maleisië hadden we een probleem met de inzet van elektrisch vermogen. In Singapore hadden we de hele tijd betrouwbaarheidsproblemen. In Austin was mijn start verschrikkelijk en zat ik vast in de verkeerde motormodus. Alles valt zo samen dat ik momenteel verschrikkelijke zondagen heb.”
Hij blijft er positief onder. “Zodra het op zijn plek valt, wordt het mooi.”
