Bortoleto, Albon en Bottas krijgen geen straf voor de kettingbotsing in de sprintrace van Singapore. De stewards riepen de drie coureurs op om uitleg te geven en besloten daarna geen maatregel te nemen. Alle drie vielen door het incident uit de sprint: Bortoleto met Audi, Albon met Williams en Bottas met Cadillac.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
De stewards wijzen een harmonicaeffect aan als oorzaak, zo meldt RacingNews365 op basis van het document van de stewards. “Naar het oordeel van de stewards waren beide botsingen het gevolg van een harmonicaeffect, veroorzaakt door auto’s voor hen die met wisselende snelheden reden tijdens de voorbereiding op de herstart”, staat daarin.
Kettingbotsing in de laatste chicane
Het ongeluk gebeurde aan het einde van de zesde ronde. De safety car was net binnengehaald en het veld maakte zich op voor de herstart. In bocht 16, de linkerbocht van de laatste chicane, moest Bortoleto afremmen achter de Aston Martin van Alonso, omdat het veld zijn tempo begon te regelen.
Albon reed vervolgens achterop de Audi. Bottas raakte daarna op zijn beurt de Williams van Albon. Alle drie de auto’s reden meteen de pit lane in. Bortoleto en Bottas gaven daar definitief op. Albon reed nog door, tot ook hij moest opgeven.
Het was niet het enige incident in bocht 16 tijdens de sprint. Stroll en Perez vielen in de openingsronde uit na contact in diezelfde bocht. De stewards oordeelden dat Stroll geen schuld had bij de botsing met Perez. Ook Norris krijgt geen straf voor zijn botsing met Piastri op de laatste ronde.
Lees ook: Hadjar kreeg een nieuwe power unit, maar de kwalificatie in Singapore bleef zonder tijd
Waarom Bortoleto, Albon en Bottas geen straf krijgen
Albon legde de stewards zijn kant uit. Volgens het document zei hij dat hij de botsing met de achterkant van de Audi niet kon vermijden. Bortoleto remde namelijk hard om een aanrijding met de auto’s voor hem te voorkomen. In het stewardsdocument staat: “De coureur van auto 23 zei dat hij geen mogelijkheid had om de achterkant van auto 5 te ontlopen, nadat auto 5 hard remde om een botsing met de auto’s voor hem te voorkomen.”
De stewards zagen daarin een gevolg van de situatie voor Albon. “Omdat de auto’s 23 en 77 achter in de groep langzaam rijdende auto’s zaten, was het kettingeffect voor hen groter”, luidt het oordeel over Albon en Bottas.
Toch laten de stewards Albon niet helemaal vrij van verantwoordelijkheid. “Net als bij de botsing tussen de auto’s 77 en 23 had ook de botsing tussen 23 en 5 voorkomen kunnen worden als de coureur van auto 23 het risico van een harmonicaeffect voor zich had herkend en meer ruimte had gelaten achter auto 5, zeker gezien de vochtige omstandigheden”, schrijven de stewards.
Lees ook: Waarom Norris na de botsing met Piastri toch geen straf krijgt
Vijf seconden, maar geen gridstraf
Het document noemt ook welke straf Albon zou hebben gekregen als hij niet was uitgevallen. De stewards hadden dan een tijdstraf van vijf seconden opgelegd in plaats van de gebruikelijke tien seconden. Daarbij speelde mee dat een aantal auto’s voor hem in de rij door ongelijk af te remmen had bijgedragen aan de situatie.
De stewards sluiten hun oordeel af met de reden dat er geen straf volgt: “Een tijdstraf van 5 seconden zou niet zijn omgezet in een gridstraf en daarom hebben de stewards besloten in dit geval geen straf toe te passen.”
