Liam Lawson kreeg een gat in zijn vloer en zijn teamgenoot kwam er zonder straf vanaf. Bij de herstart van de Azerbaijan Grand Prix in Baku knalden Lawson en Lindblad tegen elkaar aan in de eerste bocht, met een gedeelde puntenkans als gevolg. Lawson zakte weg naar de vijftiende plaats, Lindblad reed juist naar de top tien. Na afloop kon Lawson zijn ongeloof nauwelijks verbergen, ook al erkende hij dat het team er per saldo bij gebaat was.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Botsing tussen Lawson en Lindblad bij de herstart
Het veld kwam net na een safety car-interventie weer op snelheid toen het bij de eerste bocht misging. Verderop in het veld remde Franco Colapinto zich vast en knalde met veel snelheid in zijn Alpine-teamgenoot Pierre Gasly, een moment dat ook Lando Norris uit de race sloeg. Die crash lag in het verschiet van zowel Lawson als Lindblad, want beiden stonden op dat moment nog buiten de punten. Terwijl die kans zich aandiende, gebeurde er iets anders: Lindblad blokkeerde zijn wielen, raakte Lawson en ontweek op het nippertje de achtervleugel van Esteban Ocon. Lawson zag zijn race in één klap veranderen en zakte naar plek vijftien, terwijl Lindblad juist bij de top tien aansloot. Over de boordradio klonk het droog: “Man, ik vind het heerlijk om door mijn eigen teamgenoot van de baan getikt te worden. Echt geweldig.”
Lees ook: Russell na krappe zege: ‘Ik had geen turbo meer en Max kwam bijna langszij’
Na de finish, waar Lawson als twaalfde over de streep kwam en slechts enkele seconden achter zijn teamgenoot op de zevende plaats, legde hij uit wat er volgens hem gebeurde. “We kwamen allemaal de eerste bocht in, ik had enorme boost lag en had geen vermogen, dus Esteban zat naast me”, zei hij. “Ik probeerde hem ruimte te geven, en toen werd ik van links zo hard geraakt dat er een gat in mijn vloer zat. Daarna konden we niet meer meevechten.” Hij voegde eraan toe: “Ik weet niet precies wat er is gebeurd. Maar vanaf waar ik zat, is er gewoon geen ruimte om er middenin doorheen te gaan, dus ideaal is anders.” Over de poging van Lindblad om tussen twee auto’s door te schieten zei hij: “Om in die eerste bocht tussen twee auto’s door te proberen te gaan, dat was gewoon nooit gelukt.”
Excuses van Lindblad
Lawson bevestigde dat zijn teamgenoot na afloop bij hem langs kwam. “Ja, hij kwam zijn excuses aanbieden. Hij zei dat hij blokkeerde en nergens heen kon. Ik moet de beelden nog terugzien, maar ideaal is het niet”, aldus de Nieuw-Zeelander, zo tekent PlanetF1 op.
Geen straf van de stewards
Voor het incident volgde geen sanctie van de stewards, iets waar Lawson zich hardop over verbaasde. “Fijn voor het team”, noemde hij de uitkomst, met een toon die weinig te raden overliet. “Ik ga natuurlijk geen protest indienen tegen mijn eigen teamgenoot, maar ik snap het niet. Ik werd zo hard geraakt dat er een gat in mijn vloer zat, en ik draaide gewoon de bocht in en gaf de man ruimte. Dus vanaf waar ik zit, snap ik het niet, maar laten we zeggen dat het fijn is voor het team.”
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Racing Bulls wint ondanks alles
Het weekend markeerde de terugkeer van Lawson bij Racing Bulls na de zomerstop, waarin hij tijdelijk bij Red Bull Racing had ingevallen voor de geblesseerde Isack Hadjar. Met Hadjar weer fit, stond Lawson opnieuw naast Lindblad aan de start in Baku. Ondanks de onderlinge aanvaring pakte het team alsnog punten, terwijl Alpine door de crash tussen Colapinto en zijn eigen teamgenoot Gasly met lege handen bleef staan. Norris, die ook slachtoffer werd van die actie, riep na afloop op tot een schorsing voor Colapinto, zo bleek uit zijn reactie na de race.
Lees ook: Norris wil schorsing van één race voor Colapinto na crash in Baku
Racing Bulls en Alpine vechten dit seizoen om de vijfde plaats in het constructeurskampioenschap, met de bijbehorende financiële beloning. In de constructeursstand staat Racing Bulls met 83 punten voor Alpine, dat op 68 punten blijft steken. Lawson erkende dat resultaat wel degelijk te waarderen. “Positief is dat we als team punten scoorden. We hadden veel geluk dat Alpine dat niet deed, maar goed”, zei hij.
Het gat in de vloer van Lawsons auto is inmiddels dicht, het gat in het puntenverschil met Alpine juist wat groter geworden. Voor Racing Bulls telt alleen dat laatste.
