Dat Formule 1-coureurs er over het algemeen warmpjes bij zitten weten we allemaal, maar hoe zit dit voor de mensen achter de schermen? In 2026 is de strijd om technisch talent groter dan ooit. In dit artikel duiken we in wat een monteur in de Formule 1 tegenwoordig gemiddeld verdient.
Monteurs & pitcrew essentieel
Een Formule 1-monteur heeft cruciaal werk. Buiten de races om zijn ze verantwoordelijk voor het secuur onderhouden van de complexe 2026-auto’s, het monteren van upgrades en het opsporen van defecten. Tijdens de race hebben veel monteurs bovendien een extra rol in de ‘pit crew’. Dit betekent dat ze onderdeel uitmaken van de razendsnelle groep die de bandenwissels uitvoert. Hoewel de druk gigantisch is, geldt deze rol niet voor elke monteur in het team.
Lees ook: Mekies na één jaar Red Bull: rustige aanpak, grote uitdagingen
Het gemiddelde salaris van een F1-monteur in 2026
Dat monteurs een vitale rol spelen, zie je in 2026 steeds duidelijker terug in hun loonstrook. Door de krapte op de arbeidsmarkt en de intrede van nieuwe fabrikanten zijn de salarissen gestegen. Ben je een ‘normale’ monteur (zonder pitcrew-taken), dan verdien je anno 2026 tussen de €4.500 en €8.000 per maand. Hoewel dit een mooi salaris is, vinden velen de beloning nog steeds aan de lage kant gezien de enorme werkdruk en de 24 races op de kalender.
De verdiensten stijgen fors zodra een monteur ook onderdeel is van de pit crew. Inclusief alle toeslagen en de hogere verantwoordelijkheid kan het totale pakket voor ervaren krachten oplopen richting de €300.000 per jaar. Toch is er onderling verschil: de bandenwisselaars en de ‘Crew Chief’ staan doorgaans hoger in de pikorde dan de ‘Jack Men’.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Bonussen en het budgetplafond
Bonussen vormen een essentieel onderdeel van het inkomen. Bij elke overwinning vloeit er extra geld naar het team. Een Crew Chief kan rekenen op zo’n $5.000 per winst, terwijl andere teamleden kleinere, maar substantiële bedragen ontvangen. De echte klappers worden gemaakt bij het binnenhalen van het constructeurskampioenschap; in veel gevallen keert het team dan een volledig extra jaarsalaris uit als bonus.
Lees ook: O’Ward stopt met F1-taken bij McLaren en kiest volledig voor IndyCar
En de andere teamleden?
Naast de monteurs zijn er natuurlijk functies die nog veel meer in de schijnwerpers (en het geld) staan.
Coureurs
De coureurs blijven de grootverdieners. In 2026, met sterren als Hamilton bij Ferrari en Verstappen die recordcontracten tekenen, liggen de salarissen aan de top ver boven de €50 miljoen per jaar. Zelfs de minder ervaren coureurs nemen tegenwoordig zelden minder dan een miljoen mee naar huis.
Teambazen
Ook teambazen vallen buiten het standaard budgetplafond voor personeel. Christian Horner en zijn collega’s bij de topteams verdienen inmiddels vaak meer dan €12 miljoen per jaar. Zij dragen dan ook de volledige verantwoordelijkheid voor het miljardenbedrijf dat een modern F1-team is.
Andere werknemers
Achter de schermen werken honderden engineers, data-analisten en logistiek medewerkers. Hoewel hun exacte salarissen variëren, dwingt de concurrentie met tech-reuzen buiten de sport de F1-teams om zeer competitieve arbeidsvoorwaarden te bieden. Wie in de Formule 1 werkt, doet dat voor de passie, maar wordt daar in 2026 ook naar behoren voor beloond.
