Wanneer een diskwalificatie volgt
De meeste diskwalificaties komen voort uit het technisch reglement: een auto die te licht is, een versleten bodemplank, een te hoge of te lage vleugel, of een krachtbron die meer vermogen afgeeft dan toegestaan. Voor zulke overtredingen geldt in de praktijk een vaste lijn: ook als het team geen voordeel heeft gehad en de fout zelf heeft gemeld, volgt een diskwalificatie. De stewards verwijzen daarbij naar eerdere gevallen, de zogeheten precedenten. Ook een sportieve overtreding kan tot diskwalificatie leiden, bijvoorbeeld het negeren van een zwarte vlag of het rijden met een auto die niet aan de veiligheidseisen voldoet.
Gevolgen
Na een diskwalificatie uit de kwalificatie start de coureur achteraan, of hij krijgt toestemming van de stewards om te starten als hij geen tijd heeft gereden die binnen de limiet valt. Een diskwalificatie uit de race kost alle punten van die race. Sponsors, het kampioenschap en de prijzengeldverdeling worden er direct door geraakt. Een team kan in beroep gaan bij de FIA, maar dat gebeurt zelden met succes.
Bekende gevallen
Lewis Hamilton werd in 2023 in Austin gediskwalificeerd vanwege een te ver versleten bodemplank, net als Charles Leclerc. In 2026 verloor Liam Lawson in Mexico-Stad zijn achtste startplek omdat de MGU-K van zijn Racing Bulls niet aan het reglement voldeed; hij startte als laatste.