Lance Stroll van Aston Martin heeft een gridstraf van drie plaatsen gekregen voor de volgende race waarin hij deelneemt, nadat hij Pierre Gasly hinderde tijdens de kwalificatie voor de Grand Prix van Monaco. De stewards oordeelden dat de Canadees ten onrechte terugkeerde naar de racelijn in bocht 10, waardoor hij de Alpine-coureur op een snelle ronde belemmerde.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
CONTENT:
Communicatiefout leidt tot hindering in Monaco
De stewards van de Formule 1 hebben Lance Stroll (auto 18) een gridstraf van drie plaatsen opgelegd na een incident tijdens de kwalificatie op Circuit de Monaco. De Aston Martin-coureur hinderde Pierre Gasly (auto 10) in de beruchte bocht 10, wat resulteerde in een overtreding van artikel 37.5 van het FIA Formule 1 Sportreglement.
Het incident vond plaats om 16:08 tijdens de kwalificatiesessie, toen Gasly op een snelle ronde onderweg was naar bocht 10. Volgens het officiële steward-rapport was Stroll via de boordradio geïnformeerd over de naderende Alpine, maar ontstond er verwarring over het aantal auto’s dat hem zou inhalen.
Lees ook: Stella ziet duidelijk probleem bij Piastri: ‘Als je rijdt en denkt, word je trager’
Miscommunicatie over aantal inhalende auto’s
Uit de boordradio-communicatie bleek dat het Aston Martin-team Stroll wel waarschuwde voor Gasly’s snelle ronde, maar verzuimde te melden dat ook auto 44 (Lewis Hamilton) eraan kwam. Stroll had Hamilton eerder in die ronde ingehaald, maar werd niet geïnformeerd dat de Mercedes-coureur hem weer zou inhalen.
Toen Hamilton Stroll passeerde – waarbij Hamilton niet op een snelle ronde zat – ging de Canadees er ten onrechte van uit dat dit Gasly was. Stroll keerde daarom terug naar de racelijn, precies op het moment dat de echte Gasly aankwam voor zijn snelle ronde.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Zonlicht bemoeilijkte herkenning auto’s
Tijdens de hoorzitting voor de stewards verklaarde Stroll dat hij door de stand van de zon niet kon zien welke kleur auto hem had ingehaald. De stewards accepteerden deze verklaring als geloofwaardig, maar oordeelden dat dit de overtreding niet wegnam.
“De coureur van auto 18 nam ten onrechte aan dat er maar één auto langs zou komen, en toen auto 44 (die niet op een snelle ronde zat) hem passeerde, keerde hij terug naar de racelijn en hinderde daarmee auto 10 die wel op een snelle ronde bezig was,” aldus het steward-rapport.
Standaard gridstraf toegepast
De stewards, bestaande uit Nish Shetty, Loïc Bacquelaine, Vitantonio Liuzzi en Jean-François Calmes, legden de gebruikelijke straf op voor dit type overtreding. Na bestudering van positioneringssysteem data, video-beelden, timing, telemetrie en boordradio-communicatie concludeerden zij dat er sprake was van een duidelijke hindering.
De straf van drie gridplaatsen achterwaarts geldt voor de eerstvolgende race waarin Stroll deelneemt. Dit betekent dat de Canadees verder naar achteren moet starten dan zijn kwalificatiepositie aangeeft.
Beroep mogelijk binnen gestelde termijn
Zoals gebruikelijk herinneren de stewards eraan dat teams het recht hebben om binnen de gestelde termijn in beroep te gaan tegen bepaalde beslissingen, conform artikel 15 van de FIA Internationale Sportcode en hoofdstuk 4 van de FIA Gerechtelijke en Disciplinaire Reglementen.
Het incident onderstreept opnieuw het belang van duidelijke communicatie tussen teams en coureurs tijdens kwalificatiesessies, vooral op een circuit als Monaco waar inhalen tijdens de race vrijwel onmogelijk is en gridposities cruciaal zijn.
Het volledige officiële steward-rapport is beschikbaar via: FIA Officieel Document 37
Communicatiefout leidt tot hindering in Monaco
De stewards van de Formule 1 hebben Lance Stroll (auto 18) een gridstraf van drie plaatsen opgelegd na een incident tijdens de kwalificatie op Circuit de Monaco. De Aston Martin-coureur hinderde Pierre Gasly (auto 10) in de beruchte bocht 10, wat resulteerde in een overtreding van artikel 37.5 van het FIA Formule 1 Sportreglement.
Het incident vond plaats om 16:08 tijdens de kwalificatiesessie, toen Gasly op een snelle ronde onderweg was naar bocht 10. Volgens het officiële steward-rapport was Stroll via de boordradio geïnformeerd over de naderende Alpine, maar ontstond er verwarring over het aantal auto’s dat hem zou inhalen.
Miscommunicatie over aantal inhalende auto’s
Uit de boordradio-communicatie bleek dat het Aston Martin-team Stroll wel waarschuwde voor Gasly’s snelle ronde, maar verzuimde te melden dat ook auto 44 (Lewis Hamilton) eraan kwam. Stroll had Hamilton eerder in die ronde ingehaald, maar werd niet geïnformeerd dat de Mercedes-coureur hem weer zou inhalen.
Toen Hamilton Stroll passeerde – waarbij Hamilton niet op een snelle ronde zat – ging de Canadees er ten onrechte van uit dat dit Gasly was. Stroll keerde daarom terug naar de racelijn, precies op het moment dat de echte Gasly aankwam voor zijn snelle ronde.
Zonlicht bemoeilijkte herkenning auto’s
Tijdens de hoorzitting voor de stewards verklaarde Stroll dat hij door de stand van de zon niet kon zien welke kleur auto hem had ingehaald. De stewards accepteerden deze verklaring als geloofwaardig, maar oordeelden dat dit de overtreding niet wegnam.
“De coureur van auto 18 nam ten onrechte aan dat er maar één auto langs zou komen, en toen auto 44 (die niet op een snelle ronde zat) hem passeerde, keerde hij terug naar de racelijn en hinderde daarmee auto 10 die wel op een snelle ronde bezig was,” aldus het steward-rapport.
Standaard gridstraf toegepast
De stewards, bestaande uit Nish Shetty, Loïc Bacquelaine, Vitantonio Liuzzi en Jean-François Calmes, legden de gebruikelijke straf op voor dit type overtreding. Na bestudering van positioneringssysteem data, video-beelden, timing, telemetrie en boordradio-communicatie concludeerden zij dat er sprake was van een duidelijke hindering.
De straf van drie gridplaatsen achterwaarts geldt voor de eerstvolgende race waarin Stroll deelneemt. Dit betekent dat de Canadees verder naar achteren moet starten dan zijn kwalificatiepositie aangeeft.
Beroep mogelijk binnen gestelde termijn
Zoals gebruikelijk herinneren de stewards eraan dat teams het recht hebben om binnen de gestelde termijn in beroep te gaan tegen bepaalde beslissingen, conform artikel 15 van de FIA Internationale Sportcode en hoofdstuk 4 van de FIA Gerechtelijke en Disciplinaire Reglementen.
Het incident onderstreept opnieuw het belang van duidelijke communicatie tussen teams en coureurs tijdens kwalificatiesessies, vooral op een circuit als Monaco waar inhalen tijdens de race vrijwel onmogelijk is en gridposities cruciaal zijn.
Het volledige officiële steward-rapport is beschikbaar via: FIA Officieel Document 37
