Alex Dunne geeft zijn Formule 1-droom niet op. Volgens PlanetF1.com zouden minstens drie teams uit het middenveld hem een kans hebben aangeboden om in 2028 op de grid te staan. Daarbij hoort naar verluidt een uitgebreid testprogramma in 2027.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Dunne weet dat een zitje voor volgend jaar buiten bereik ligt. Over zijn plannen is hij in het interview duidelijk: “Mijn plan is om de droom niet op te geven en we proberen hem zo lang mogelijk in leven te houden. Maar realistisch gezien wordt het waarschijnlijk lastig.”
Geen Formule 1-zitje voor Alex Dunne in 2027
Zijn rivalen in de Formule 2 hebben al duidelijkheid of zitten dicht bij een zitje. Rafa Camara is doorgeschoven naar Haas, eerder dan gepland. Haas zette Esteban Ocon na Mexico met onmiddellijke ingang aan de kant. Nikola Tsolov lijkt bij Racing Bulls uit te komen. Of dat in 2027 of 2028 gebeurt, hangt af van de vraag of het team Liam Lawson laat gaan.
Lees ook: Antonelli laat podiumfoto met Hamilton en Verstappen inlijsten
Dunne begon het F2-seizoen traag, maar reed in de tweede helft van het jaar vrijwel steeds sterk. Met 189 punten staat de coureur van Rodin Motorsport 11 punten achter Tsolov en 18 punten achter Camara. Of hij echt meestrijdt om de titel, hangt af van de vraag of de laatste races in Qatar en Abu Dhabi doorgaan.
Dat hij geen kandidaat is voor een F1-zitje in 2027, vindt Dunne zelf logisch. Na zijn zege in de hoofdrace in Baku legde hij uit waarom. “Het lastige is dat de contracten voor een Formule 1-zitje meestal al rond zijn op dit punt van het jaar. Zo laat in het seizoen is dat in negen van de tien gevallen zo”, zei hij.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download app“Dat ik nu niet meedoe voor een zitje, in vergelijking met Niko en Rafael, is eerlijk gezegd logisch. Tot de laatste twee weekenden zaten zij in het kampioenschap ver voor mij”, vervolgde Dunne. “Mijn vorm is flink verbeterd en die is erg sterk, maar helaas is het een beetje te laat.” Volgens hem zou ook een titel weinig veranderen, omdat het gat halverwege het jaar zo groot was. “Natuurlijk is het frustrerend, maar ik kan er weinig aan doen.”
Lees ook: Stroll mist de mediadag in São Paulo door een virusinfectie
Een programma in de Verenigde Staten
In 2027 rijdt Dunne niet meer in de F2, ook niet als hij kampioen wordt. Hij kiest volgens de verwachting eerder voor een serie in de Verenigde Staten dan voor een serie als Super Formula. Onlangs testte hij in Alabama voor Dale Coyne Racing. Het team zou onder de indruk zijn geweest. Dunne was die ochtend de snelste, tot Hunter McElrea in de middag onder betere baanomstandigheden een snellere tijd reed.
Het meest waarschijnlijke scenario is een programma in de IndyCar, gecombineerd met testwerk voor een F1-team gericht op 2028. IndyCar en Formule E gelden als middel om de interesse van F1-teams vast te houden. Ze kunnen ook sponsors aantrekken, zodat Dunne kan concurreren met coureurs die veel geld meebrengen.
Dunne weet dat zijn kansen voor 2027 klein zijn. “Zo laat in het jaar hebben we waarschijnlijk een enorm banksaldo en een groot wonder nodig om volgend jaar in de Formule 1 te rijden”, zei hij. Over zijn toekomst denkt hij niet te veel na. “Mijn vader managet me en hij regelt veel van deze dingen. Als er een mogelijkheid is om ergens anders heen te gaan, zeg ik altijd tegen hem dat ik Formule 1 wil doen.”
Van McLaren en Red Bull naar Alpine
Het afgelopen jaar was onrustig voor Dunne. Hij vertrok bij het ontwikkelprogramma van McLaren, dat hem buiten het F1-circuit wilde plaatsen. Helmut Marko besloot daarna op eigen houtje om hem bij Red Bull onder te brengen. Zijn bazen draaiden dat besluit terug door de politieke situatie binnen de organisatie.
Alpine nam hem op in het eigen programma. In 2026 kreeg hij daar geen F1-auto onder zich. In 2025 reed hij met McLaren nog meerdere keren in een TPC-auto en in de eerste vrije training. Voor de verplichte rookie-testritten koos Alpine deze keer voor Gabriele Mini, die dit jaar ook meerdere TPC-dagen reed. Mini lijkt de reserverol bij Alpine volgend jaar te krijgen. Dunne zou het programma verlaten, omdat er door de contracten van Pierre Gasly en Franco Colapinto geen duidelijk pad voor hem is.
Dunne zou ook oriënterende gesprekken met Cadillac hebben gevoerd over de stoel van Valtteri Bottas. Het team wil graag een Amerikaanse coureur, met Colton Herta en Ugo Ugochukwu als opties, en de gesprekken kwamen niet verder. Wel heeft Dunne dankzij zijn F2-resultaten nu genoeg punten voor de superlicentie die de FIA voor de Formule 1 eist. Bij meerdere teams is zijn wens opgevallen om dicht bij de F1 te blijven. Zij zien hem als serieuze kandidaat zodra bestaande contracten aflopen.
Dunne sluit niet uit dat hij ooit stopt met dromen over de F1, maar acht dat onwaarschijnlijk. “Ik denk dat het onwaarschijnlijk is, maar als er ooit een besluit komt om iets anders te gaan doen, dan moet iemand anders dat waarschijnlijk voor me nemen”, zei hij. “Als ik kijk naar wat ik tot nu toe heb bereikt, wat ik als coureur kan en al het werk dat ik erin heb gestoken, dan zou ik het te moeilijk vinden om te zeggen: ‘Laten we iets anders doen dan de Formule 1.’”
