Lewis Hamilton biedt op Instagram zijn excuses aan. Alleen niet aan wie je zou verwachten. In een lange post na de Dutch Grand Prix bedankt hij de fabriek, bedankt hij de mensen aan de pitmuur en bedankt hij zijn fans. Zijn strategieteam, de partij die hem tijdens de race het meest frustreerde, komt er in zijn boodschap opvallend genoeg niet apart uit naar voren. Hamilton zegt dat hij verantwoordelijkheid neemt en belooft beterschap, maar een rechtstreekse verontschuldiging aan Ferrari zelf staat er niet.
Wat vooraf ging, was geen kleine ergernis. Hamilton reed in Zandvoort een groot deel van de race vast achter teamgenoot Charles Leclerc, terwijl hij op verser rubber zat en achter zich George Russell in het vizier had voor het podium. Toen Ferrari bleef twijfelen over de volgorde, klonk over de boordradio de inmiddels bekende sneer: “Geweldige manier om tijd te verspillen, goed gedaan.” Na de finish, waar hij als vierde over de streep kwam, ging hij nog een stap verder en stelde dat Ferrari niet gewoon pech had gehad, maar dat de besluiteloosheid van het team hem P3 had gekost.
Lees ook: Netflix bevestigt seizoen 9 van Drive to Survive over F1-seizoen 2026
Hamilton excuses volgen na vergelijking met Mercedes
Tegenover de Formule 1-website liet Hamilton zich na de race ontglippen wat hem het meest dwarszat: de snelheid waarmee Mercedes wel schakelde. “Het is lastig als je vooruit kijkt en je ziet de twee Mercedes-coureurs, zij krijgen de call en het is geregeld, ze voeren het meteen uit,” zei hij. “Ze lieten Kimi voorbij en lieten hem verder racen. Ik zat op een andere strategie en dat is hier niet hetzelfde verhaal.” Het was geen toevallige vergelijking. Bij Mercedes liet Russell Antonelli inderdaad zonder discussie voorbij na een Virtual Safety Car, precies het soort besluitvaardigheid waar Hamilton bij zijn eigen team naar verlangde.
Een dag later, op maandag, koos Hamilton voor reflectie in plaats van verdediging. Hij schreef dat hij zijn eigen radioberichten en tv-optredens had teruggeluisterd, en dat wat hij zag hem niet beviel. “In het heetst van de strijd kan frustratie naar boven komen, vooral wanneer je er zo diep om geeft als ik. Maar dat was niet de beste versie van mezelf. Ik neem daar verantwoordelijkheid voor en ik zal me beter opstellen,” schreef hij, zoals ook RacingNews365 optekende.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Hij liet het niet bij die ene zin. “Een zwaar weekend, maar we vertrekken met waardevolle punten voor het team en tekenen dat we in de juiste richting bewegen,” schreef Hamilton verder. “Ik ben ongelooflijk trots op iedereen in de fabriek die blijft zorgen voor updates, prestaties vindt en ons vooruit blijft duwen. Aan het team op het circuit, bedankt. De inzet en het doorzettingsvermogen blijven nooit onopgemerkt.” Hij sloot af met een belofte richting de concurrentie: “We blijven bouwen, blijven pushen en blijven vechten. We komen eraan.”
Een dure middag in de WK-stand
De frustratie van Hamilton is te verklaren met een blik op de tabellen. Door zijn vierde plek in Zandvoort verloor hij niet alleen een kansrijk podium, hij verloor ook zijn tweede plaats in het kampioenschap. Russell en Hamilton staan na de race allebei op 183 punten, maar Russell schuift naar plek twee dankzij de onderlinge vergelijking: twee overwinningen tegenover één voor Hamilton. Wie de details van die verschuiving wil begrijpen, kan terecht bij ons eerdere overzicht van de WK-stand na de Dutch GP. Bovenaan blijft Kimi Antonelli onaantastbaar op 242 punten, een voorsprong van 59 punten op Hamilton. Wie de volledige tussenstand wil zien, vindt die in de actuele WK-stand.
Lees ook: FIA bevestigt extra sanctie voor Lawson na Dutch Grand Prix
Bij Ferrari zelf klinkt inmiddels een geluid dat de kritiek van Hamilton eerder bevestigt dan ontkracht. Teambaas Fred Vasseur gaf na afloop toe dat de strategie achteraf gezien anders had gekund, een erkenning die we eerder beschreven in het artikel over Vasseurs terugblik op de verwarring in Zandvoort. Dat maakt de timing van Hamiltons Instagram-post opmerkelijk. Hij spreekt over leren en verbeteren, terwijl zijn eigen teambaas in wezen dezelfde conclusie trekt als de coureur die hij net publiekelijk in bedwang probeert te houden.
Verantwoordelijkheid nemen is niet hetzelfde als sorry zeggen
Hamilton noemt zijn woorden zelf niet ideaal, en dat is eerlijk. Maar wie zijn post goed leest, ziet vooral een coureur die zijn imago beschermt tegenover de buitenwereld, niet een coureur die zijn strategieteam persoonlijk aanspreekt. Dat is een subtiel verschil, en het is precies het verschil tussen verantwoordelijkheid nemen voor hoe iets overkwam, en toegeven dat de irritatie zelf misplaatst was. Bij Ferrari zal het wel goed vallen, een publieke steunbetuiging aan de fabriek is nooit verkeerd voor het moreel. Maar de vraag die overblijft is simpel: heeft Hamilton spijt van zijn woorden, of vooral van het feit dat ze zo hard aankwamen bij een publiek dat toch al twijfelt aan zijn geduld?
