Arvid Lindblad veroorzaakt de eerste rode vlag ooit tijdens een Formule 1-sessie op de Madring. De Racing Bulls-coureur verliest in de tweede vrije training voor de Grand Prix van Spanje de controle over zijn auto in de snelle bocht 13, raakt eerst met de achterkant en vervolgens met de neus de TecPro-barrière, en biedt meteen zijn excuses aan over de boordradio. Voor zijn monteurs betekent het een nacht doorwerken om de auto op tijd klaar te krijgen voor de kwalificatie.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Rode vlag Madring valt na 35 minuten VT2
Het gloednieuwe stratencircuit rond het IFEMA-district in Madrid gold vooraf al als een baan met scherpe randjes. Met 22 bochten en muren die op sommige plekken dicht bij de rijlijn staan, hielden coureurs en teams rekening met incidenten. Toch bleef de eerste vrije training, waarin Russell op basis van de uitslag van VT1 de snelste tijd noteerde, verrassend rustig. Pas een half uur in de tweede sessie sloeg de vlam letterlijk in de pan van de spanning: Lindblad ging in bocht 13, een snelle linkerbocht, onderuit.
De achterkant van zijn Racing Bulls brak vroeg in de remzone weg. Lindblad probeerde de auto nog te corrigeren, maar de slide was niet meer te stoppen. Eerst raakte het staartstuk de TecPro-barrière, direct daarna volgde de neus. De wedstrijdleiding had geen andere keus dan de sessie stil te leggen om de baan vrij te maken en te controleren.
Lees ook: McLaren bevestigt bakwissel bij Norris na ‘valse neutraal’ op Madring
Lindblad reageert meteen: ‘Ik verloor de auto veel te vroeg’
Nog voor hij zijn auto had verlaten, maakte Lindblad zijn excuses over aan het team. “Ja, het spijt me echt,” zei hij tegen zijn engineer, zo meldt RacingNews365. “Ik verloor de auto ontzettend vroeg.” De Brit stapte zelf uit de auto en liep ongedeerd weg van het incident.
Extra zuur is de timing. Op het moment van de crash stond Lindblad vierde op de tijdenlijst, met een rondetijd van 1:33.890, slechts 0,228 seconde achter de Mercedes van Antonelli. Een sterk resultaat op een baan waar iedereen nog op zoek is naar de juiste lijn, dat in één beweging verdween in het gruis van een overnight-reparatie.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Niet de enige die de muur raakte
Lindblad stond niet alleen. Kort daarvoor raakte ook Lawson, die voor de derde race op rij Isack Hadjar vervangt bij Red Bull, de muur. Hij kon zijn auto echter zonder rode vlag naar de pits rijden. Eerder op de dag zorgde ook een crash in de Formule 2 voor onderbrekingen: Inthraphuvasak verloor zijn ART Grand Prix bij het uitkomen van bocht 19, waarbij het staartstuk van zijn auto vlam vatte. Ook hij bleef ongedeerd.
De incidenten bevestigen wat Verstappen voorafgaand aan het weekend al waarschuwde. De Nederlander vergeleek delen van de Madring met Jeddah en hield rekening met zware crashes tijdens het eerste Formule 1-weekend op het circuit. Voor Lindblad, die dit seizoen als rookie bij Racing Bulls al eens in de aandacht stond nadat hij een straf op Zandvoort ‘extreem’ noemde, is dit een nieuwe tegenslag in een verder veelbelovend seizoen.
Lees ook: Cadillac krijgt twee boetes na snelheidsovertredingen Pérez op Madring
Reparatiewerk voor de kwalificatie
Voor Racing Bulls betekent de crash vooral extra werk. De monteurs moeten de schade aan de auto herstellen voordat de derde vrije training zaterdagochtend begint, gevolgd door de kwalificatie later die dag. Beide sessies moeten nog plaatsvinden, net als de race op zondag. Het volledige schema van het raceweekend staat op de Formule 1 kalender.
De Madring heeft in zijn eerste F1-weekend meteen laten zien waarom er vooraf zoveel over gesproken werd. Een baan die op papier al risico’s droeg, bevestigt die reputatie binnen een dag met twee muurtreffers en een rode vlag. Voor Lindblad blijft de opgave hetzelfde: laten zien dat het incident een uitschieter was, en niet het begin van een lastig weekend.
