Red Bull brengt als enige topteam een prestatie-update naar Mexico-Stad

Toevoegen als voorkeursbronDan toont Google ons F1-nieuws vaker en bovenaan in je zoekresultaten. Toevoegen Toevoegen als voorkeursbron op Google

Verschillende concurrenten beschouwen de RB22 de laatste tijd als de maatstaf. Red Bull hoopt dat de nieuwe onderdelen de auto nog sterker maken.

Dit verandert de Red Bull upgrade aan de RB22

De motorkap is bedoeld om de koeling te verbeteren. Volgens de documenten die teams bij de FIA indienden, heeft de kap een groter uitlaatgebied voor de lucht die door de radiatoren stroomt, meldt RacingNews365. Red Bull verlengde daarvoor de bestaande koelgleuven en voegde optionele gleuven toe, verder naar buiten op de kap.

Lees ook: Hamilton sluit rijden in de Grand Prix van Afrika in 2030 niet uit

De tweede wijziging moet de prestaties verbeteren. Red Bull paste de scheidingslijn tussen de sidepod en de vloer aan, op de bestaande vorm van de sidepod. Het doel is een betere luchtstroom onder de ingang van het radiatorkanaal. Dat moet lokaal meer downforce opleveren, zonder dat de stabiliteit van de auto afneemt.

Koeling speelt in Mexico-Stad een grote rol. Het circuit ligt op ruim 2200 meter boven zeeniveau. De lucht is daar 20 tot 25 procent ijler dan op circuits op zeeniveau, waardoor minder lucht door de radiatoren en warmtewisselaars stroomt. Grotere koelopeningen kosten op die hoogte bovendien minder luchtweerstand dan elders.

Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download app

Audi, Alpine en de rest van het veld

Naast Red Bull neemt alleen Audi een update mee die de prestaties moet verbeteren. Het team heeft voor de R26 een nieuwe achterste hoek met een aangepaste luchtgeleider bij het remkoelkanaal. Alpine heeft een nieuwe uitlaat en meldde die als betrouwbaarheidsmaatregel aan.

Ferrari, McLaren en Racing Bulls brengen alleen onderdelen mee die specifiek voor Mexico-Stad bedoeld zijn, vooral voor de koeling van de motor. Ferrari vergrootte de opening aan de achterkant en plaatste extra ventilatiepanelen boven op de sidepods. Het team erkent dat de grotere koelcapaciteit ten koste gaat van de aerodynamische efficiëntie. Mercedes, Williams, Aston Martin, Haas en Cadillac meldden geen updates aan.

Red Bull maakte na de update in Azerbeidzjan bekend dat er geen grote pakketten meer zouden volgen. De aandacht van het team ligt grotendeels bij de auto van 2027. Kleinere aanpassingen blijven wel mogelijk, zoals deze twee onderdelen.

Lees ook: Zieke Pérez mist fan forum op zijn thuisrace in Mexico-Stad

Verstappen kijkt naar P3 bij de constructeurs

In Austin had Verstappen problemen met het afremmen op de motor. Dat gaf balansproblemen onder het remmen en had gevolgen voor de bandenslijtage. In de WK-stand staat hij vierde, vijf punten achter Hamilton en zes achter Russell. De strijd om de tweede plaats houdt hem niet bezig, zei hij voor het weekend, meldt Crash.net.

“Het interesseert me niet echt, want het gaat alleen om de eerste plek. Voor mij maakt het niet uit of ik tweede of vijfde word.”

Verstappen heeft een ander doel. “Het enige wat we willen bereiken, is P3 bij de constructeurs. Dat wil het team volgens mij, dus daar gaan we voor.” In de constructeursstand staat Red Bull op 355 punten, evenveel als McLaren. Beide teams hebben twee zeges, maar Red Bull staat derde door de betere resultaten.

Verstappen verwacht dat er nog meer verandert aan de auto. “Er zijn nog veel dingen die we willen veranderen en ik hoop dat de auto daardoor wat meer één geheel wordt. Dat is al heel lang het doel.” Hij voegde eraan toe: “Natuurlijk zijn we dit jaar flink vooruitgegaan, maar we zijn er nog lang niet tevreden genoeg over. Volgend jaar komen er dus nog behoorlijk wat veranderingen.”