Lance Stroll krijgt een gridstraf voor de Spaanse Grand Prix, de eerste Formule 1-race ooit op de Madring in Madrid. Aston Martin verving bij de Canadees een hele reeks motoronderdelen, ver boven het aantal dat per seizoen zonder straf mag worden gewisseld. Een Technical Delegate’s Report bevestigde dat zaterdag, kort voor de kwalificatie. Voor Stroll betekent dit dat zijn startpositie na de sessie van vandaag alsnog flink terugvalt.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Strolls gridstraf loopt op door meerdere motorwissels
Uit het rapport blijkt dat de AMR26 van Stroll inmiddels rijdt op zijn vijfde verbrandingsmotor, vijfde turbo en vijfde MGU-K van het seizoen. Daar komt de zesde energieopslageenheid (ES) bij en zelfs de zevende PU-ANC, de regeleenheid van de power unit. Elk onderdeel mag maar een beperkt aantal keer per seizoen worden vervangen zonder consequenties. Bij Stroll zit vrijwel elk element van de power unit nu boven die grens.
Dat een team midden in het seizoen al zoveel motoronderdelen verbruikt, is geen toeval. Het wijst op aanhoudende betrouwbaarheidsproblemen bij de Honda-krachtbron waarmee Aston Martin dit jaar rijdt.
Lees ook: Leclerc: kwalificatie op de Madring wordt ‘een van de moeilijkste’ van het seizoen
Tien plaatsen voor de eerste overschrijding, vijf voor elke volgende
Het FIA-reglement is daarin duidelijk. De eerste keer dat het toegestane aantal van een onderdeel wordt overschreden, levert een gridstraf van tien plaatsen op. Elke volgende overschrijding, van hetzelfde of een ander onderdeel, kost daarna telkens vijf plaatsen extra. Bij Stroll gaat het niet om één overschrijding, maar om vijf losse onderdelen die de limiet passeren. Dat maakt een aanzienlijke straf voor de allereerste Spaanse Grand Prix op de Madring vrijwel onvermijdelijk.
De kwalificatie van vandaag bepaalt zijn positie op de baan, maar de uiteindelijke startopstelling voor de race van morgen wordt pas na toepassing van de straf duidelijk.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Ook op vrijdag al haperingen
Betrouwbaarheid was al een terugkerend thema tijdens de openingsdag op de Madring. Stroll kreeg tegen het einde van de tweede vrije training te maken met een vermoedelijk batterijprobleem. Teamgenoot Fernando Alonso kampte eerder die dag, in de eerste vrije training, met een koppelingsprobleem. Hij kon zijn testprogramma in de tweede sessie gelukkig gewoon hervatten.
Aston Martin en de worstelende Honda-motor
De problemen van dit weekend staan niet op zichzelf. Aston Martin staat in de constructeursstand met slechts 3 punten, stuk voor stuk verzameld door Alonso. Stroll heeft dit seizoen nog geen enkel WK-punt gescoord. De Spanjaard beet zich vrijdag al vast in de moeilijke openingsdag op het nieuwe circuit, zo bleek toen hij zijn taak op de Madring “bijna onmogelijk” noemde.
Lees ook: Red Bull stelt simulatortest als voorwaarde voor rentree Hadjar in Baku
De motorproblemen raken ook een groter verhaal binnen het team. FIA-president Mohammed Ben Sulayem grijpt persoonlijk in bij de Honda-motor, in een poging Alonso over te halen om ook na dit seizoen in de Formule 1 te blijven rijden. De tweevoudig wereldkampioen twijfelt openlijk of hij door wil gaan, en de prestaties van de power unit spelen daarin een grote rol.
Voor Stroll telt op dit moment vooral het herstel richting komende raceweekenden, niet het resultaat van zondag. Voor Aston Martin als geheel is de boodschap ongemakkelijker: zolang de Honda-motor onderdelen blijft opeten, blijven gridstraffen op de loer liggen, ook op de meest bijzondere circuits van de kalender.
