Verstappen wil veel safety cars in São Paulo na gridstraf van 30 plaatsen

Toevoegen als voorkeursbronDan toont Google ons F1-nieuws vaker en bovenaan in je zoekresultaten. Toevoegen Toevoegen als voorkeursbron op Google

Wat hij van de race wil, zegt hij na de kwalificatie tegen de media, onder wie RacingNews365. “Veel safety cars, zodat ze niet weg kunnen lopen.” Veel verder vooruit denkt hij niet: “Ik denk er niet te veel over na, dus ik ga gewoon vanaf ronde 1 en kijk waar ik uitkom.” Hij hoopt dat “we de auto’s voor ons zo snel mogelijk kunnen opruimen”.

Q2 overgeslagen om banden te sparen

De kwalificatie op Interlagos was nat. Verstappen reed Q1 uit en eindigde als derde, schrijft Formule1Nieuws. In Q2 ging hij niet meer de baan op. Red Bull wilde banden sparen, omdat de race volgens de voorspelling net zo nat wordt als de kwalificatie.

Verstappen noemt de keuze om na Q1 te stoppen de juiste. “Ik reed nergens voor, ik ben er met mijn hoofd al op ingesteld.” Over zijn ronden in Q1 zegt hij: “Het ging erom een ronde te rijden zonder iets te riskeren. Maar elke ronde die ik reed, reden we vooraan mee. Voor mij is dat geen verrassing.”

Lees ook: Piastri zegt dat McLaren in São Paulo te laat naar intermediates ging

Zo kwam de gridstraf van Verstappen tot stand

Verstappen nam in Brazilië zijn vijfde verbrandingsmotor, vijfde turbo en vijfde uitlaat van het seizoen. Daarmee overschrijdt hij bij alle drie de onderdelen het toegestane aantal. Samen leveren ze 30 plaatsen gridstraf op. Bij een straf van meer dan 15 plaatsen moet een coureur automatisch achteraan beginnen. Een nieuw hulponderdeel van de power unit valt binnen zijn toegestane aantal en telt niet mee.

Op de vraag of Red Bull de hele krachtbron verving, antwoordde Verstappen bij Viaplay kort: “Ja, alles.” De reden gaf hij even beknopt: “Omdat we zagen dat hij vervangen moest worden.” Dat meldt GPblog. De beslissing viel vrijdag na de tweede training.

Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download app

Achteraan starten is op dit circuit bekend terrein voor hem. In 2024 won hij op Interlagos vanaf de zeventiende plek. Vorig jaar kwam hij na een start vanuit de pitstraat als derde over de streep. Het is nu het derde jaar op rij dat hij hier een straf uitzit. “Het was leuk. Maar ik wilde het eigenlijk niet elk jaar hier doen. Maar ja, zo is het”, zei hij bij Viaplay.

Ook Mekies rekent op een inhaalrace. “Hij start achteraan, een positie die hij hier na de afgelopen twee jaar heel goed kent”, zei de teambaas tegen Sky F1, schrijft PlanetF1. “Hij heeft hier in het verleden een paar wonderen verricht vanaf de achterkant en we zijn er zeker van dat hij er dit jaar nog een paar doet.”

Lees ook: Russell is woedend dat Mercedes hem zijn poleronde liet afbreken

Meer gridstraffen in Brazilië

Verstappen is niet de enige. Hamilton en Charles Leclerc kregen allebei tien plaatsen straf voor een vijfde verbrandingsmotor. Bij Hamilton ging het daarna verder: Ferrari vervangt na de derde training de complete power unit, waarop de stewards hem een gridstraf van 65 plaatsen gaven. Sergio Pérez kreeg 30 plaatsen gridstraf. George Russell levert vijf plaatsen in nadat hij een zesde verbrandingsmotor nam.

In de WK-stand staat Verstappen tweede met 261 punten, twee punten voor op Hamilton. Hij won drie van de laatste vier races, in Maleisië, Singapore en Mexico-Stad.

Stuurprobleem en weer

Op vrijdag stapte Verstappen enkele minuten voor het einde van de tweede training uit. Het team zocht de oorzaak bij zijn stuur. In de derde training ging het sturen naar rechts zwaarder, terwijl het probleem op vrijdag naar links speelde. Mekies zei bij F1 TV: “We lijken nu wel in een ritme te zitten met Max, ook op het gebied van pace. We hopen dat dat probleem nu achter ons ligt.”

Over het weer van zondag houdt de teambaas zich op de vlakte: “We kunnen hooguit inzetten op een 50/50 kans op regen voor de race, als we dat echt willen.” Verandert Red Bull nog iets aan de afstelling van de auto, dan moet Verstappen vanuit de pitstraat starten. “Dat is niet zo’n heel groot verschil met een start vanaf de achterkant van de grid, dus die beslissing zouden we op zondagochtend nog kunnen nemen als we een accurater weerbeeld hebben.”