Mick Schumacher is een Duitse coureur die tussen 2021 en 2022 in de Formule 1 reed voor Haas en sindsdien zijn draai vond in de endurance racing en de IndyCar. Mick is de zoon van de meervoudig wereldkampioen Michael Schumacher en de neef van diens broer Ralf Schumacher.
Biografie
Schumacher werd geboren op 22 maart 1999 in Vufflens-le-Château, Zwitserland. Hij groeide op in een familie met een rijke racehistorie en erfde onmiskenbaar een deel van het talent van zijn vader. In tegenstelling tot veel andere coureurs woont hij niet in Monaco, maar in Gland, Zwitserland, al brengt hij sinds zijn overstap naar de IndyCar ook veel tijd door in de Verenigde Staten.
De carrière van Mick Schumacher (tot dusver)
Mick Schumacher heeft inmiddels een lange weg afgelegd door de autosportwereld. Hij begon op 9-jarige leeftijd met karten onder de naam ‘Mick Betsch’ om uit de schijnwerpers te blijven. Na enkele succesvolle jaren in juniorenklasses maakte Schumacher in 2011 de overstap naar de KF3-klasse van de ADAC Kart Masters, en racete in de Euro Wintercup, KF3 Rating DMV Kart Championship en eindigde als derde in het Duitse juniorenkampioenschap.
Formule 4
Schumachers avontuur in het formuleracen begon in de Formule 4. In 2014 mocht hij testen in een F4-auto van Jenzer Motorsport, en in 2015 tekende hij bij het Nederlandse Van Amersfoort Racing. Tijdens zijn eerste race behaalde hij direct een overwinning.
De daaropvolgende jaren bouwde Schumacher ervaring op in de Formule 4. Hij racete in het ADAC-kampioenschap en het Italiaanse F4-kampioenschap, waarin hij verschillende races won en in beide competities als tweede eindigde. Omdat hij in beide kampioenschappen actief was, moest hij echter enkele races overslaan.
2017-2018: Schumacher blinkt uit in Formule 3
Na successen in Formule 4 volgde een logische stap naar Formule 3. In 2017 racete hij voor het Prema-team, eindigde regelmatig in de top 10 en eindigde als twaalfde in het kampioenschap.
In 2018 kwam Schumacher echt op stoom. Na een moeizame start van het seizoen behaalde hij meerdere overwinningen en werd overtuigend Formule 3-kampioen.
Ferrari Driver Academy
In 2019 werd Schumacher lid van de Ferrari Driver Academy, wat zijn carrière een boost gaf. Daarnaast maakte hij zijn debuut in de Formule 2 bij Prema en eindigde als twaalfde in het eindklassement.
Het seizoen van 2020 verliep aanzienlijk beter. Schumacher won tweemaal op Monza en Sochi en stond acht keer op het podium. Uiteindelijk won hij het kampioenschap, waarbij hij rivaal Callum Ilott versloeg in de seizoensfinale.
Formule 1 bij Haas (2021-2022)
Eind 2020 kondigde Haas aan dat Schumacher in 2021 voor het team zou racen, naast de Rus Nikita Mazepin. Hij maakte zijn F1-debuut tijdens de Grand Prix van Bahrein, waar hij als zestiende eindigde. Het eerste seizoen verliep puntloos, want de Haas VF-21 behoorde tot de langzaamste auto’s op de grid.
In 2022 kreeg Schumacher een nieuwe teamgenoot: Mazepin verloor zijn stoeltje nadat Haas het sponsorcontract met diens vader ontbond na de Russische inval in Oekraïne, en Kevin Magnussen keerde terug bij het team. Met een concurrerendere auto pakte Schumacher zijn eerste WK-punten, met een achtste plaats op Silverstone en een zesde plaats in Oostenrijk. Het bleek niet genoeg om zijn stoeltje te behouden: Haas koos voor 2023 voor Nico Hülkenberg, waarmee Schumachers periode als vaste F1-coureur eindigde.
Reserve bij Mercedes en de stap naar de WEC
Schumacher bleef niet lang zonder rol in de Formule 1. Mercedes maakte begin 2023 bekend hem aan te stellen als reserverijder. Hij vervulde die functie twee seizoenen lang, tot hij eind 2024 zelf besloot te vertrekken om andere kansen na te jagen.
Tegelijkertijd bouwde Schumacher een tweede carrière op in de endurance racing. Hij reed in 2024 en 2025 in de FIA WEC Hypercar-klasse voor het Alpine Endurance Team. Na twee seizoenen kwam ook aan dat avontuur een einde: eind 2025 bevestigde Alpine dat Schumacher het team zou verlaten. Rond die periode werd hij ook gelinkt aan een mogelijke reserverol bij Cadillac in de Formule 1 en aan een programma van McLaren in de Hypercar-klasse, plannen die uiteindelijk geen van alle doorgingen.
IndyCar: een nieuw hoofdstuk vanaf 2026
Voor het seizoen 2026 maakte Schumacher de overstap naar de IndyCar. Hij rijdt sindsdien de Dallara-Honda met startnummer 47, hetzelfde nummer als tijdens zijn F1-jaren, voor Rahal Letterman Lanigan Racing. De start van dat avontuur verliep niet vlekkeloos: bij de seizoensopener liep hij een polsblessure op na een crash, waardoor hij een deel van het programma moest missen. Eenmaal terug liet hij wel zien te wennen aan de ovals en street circuits van de Amerikaanse raceklasse, onder meer met een zeventiende plaats in Long Beach.