Mercedes-coureur Kimi Antonelli heeft een gridstraf van drie plaatsen gekregen voor de volgende race na een botsing met auto 1 tijdens de Oostenrijkse Grand Prix. De stewards oordeelden dat de jonge Italiaan volledig verantwoordelijk was voor het incident in bocht 3.
Antonelli krijgt gridstraf na botsing tijdens Oostenrijkse Grand Prix
·
5 min
·
Door
FIA
CONTENT:
Antonelli volledig schuldig aan botsing in bocht 3
De FIA-stewards hebben Mercedes-coureur Kimi Antonelli een gridstraf van drie plaatsen opgelegd voor zijn aandeel in een botsing tijdens de Oostenrijkse Grand Prix. Het incident vond plaats op zondag 29 juni om 15:18 uur in bocht 3 van de Red Bull Ring, waarbij Antonelli met auto 12 crashte tegen auto 1.
Volgens het officiële stewarding-rapport blokkeerden de achterwielen van Antonelli’s Mercedes bij het ingaan van bocht 3, wat leidde tot de onvermijdelijke botsing. De 22-jarige coureur gaf tijdens de hoorzitting toe dat hij een fout had gemaakt.
Ontwijkingsmanoeuvre wordt Antonelli fataal
Antonelli verklaarde tegenover de stewards dat hij zijn gebruikelijke rempunt had aangehouden, maar genoodzaakt was om even van de rem af te gaan om een botsing met auto 30 te voorkomen. Deze ontwijkingsmanoeuvre bleek echter fataal: “Door de ontwijkingsactie kwam de auto op de vuile binnenlijn terecht met minder grip, waardoor hij de auto niet meer kon vertragen om de botsing met auto 1 te voorkomen,” aldus het rapport.
De stewards waren duidelijk in hun oordeel: Antonelli draagt de volledige verantwoordelijkheid voor het incident. Hoewel de botsing plaatsvond in de eerste ronde – waar traditioneel mildere straffen worden uitgedeeld – pasten de officials deze coulanceregeling niet toe.
Geen opzettelijke actie volgens stewards
De stewarding-commissie, bestaande uit Felix Holter, Garry Connelly, Derek Warwick en Wilhelm Singer, erkende wel dat het incident niet het gevolg was van een “flagrante poging om de bocht in te duiken”, maar eerder het resultaat van de ontwijkingsactie na het blokkeren van de wielen.
Omdat Antonelli de race niet kon voortzetten na de crash, krijgt hij een gridstraf voor de volgende Grand Prix waarin hij deelneemt in plaats van een tijdstraf. Daarnaast ontvangt de Mercedes-coureur twee strafpunten op zijn superlicentie, waarmee zijn totaal over de afgelopen twaalf maanden op twee punten komt.
Schending van internationaal sportreglement
De stewards oordeelden dat Antonelli artikel 2d van hoofdstuk IV van Appendix L van het FIA Internationaal Sportreglement heeft geschonden. Dit artikel behelst het veroorzaken van een botsing met een andere auto tijdens een race.
Het incident vormt een domper voor Mercedes en Antonelli, die bezig waren aan hun campagne in de Oostenrijkse Grand Prix. De gridstraf zal de strategie van het team voor de komende race beïnvloeden, waarbij ze rekening moeten houden met Antonelli’s achterlijke startpositie.
Beroepsmogelijkheid blijft open
Mercedes heeft volgens artikel 15 van het FIA Internationaal Sportreglement en hoofdstuk 4 van de FIA Gerechtelijke en Disciplinaire Reglementen het recht om in beroep te gaan tegen deze beslissing, mits dit binnen de geldende termijnen gebeurt.
De stewards benadrukken in hun rapport dat alle beslissingen onafhankelijk van de FIA worden genomen en uitsluitend gebaseerd zijn op relevante reglementen, richtlijnen en het gepresenteerde bewijsmateriaal.
Het volledige officiële FIA-document is hier te raadplegen.
Antonelli volledig schuldig aan botsing in bocht 3
De FIA-stewards hebben Mercedes-coureur Kimi Antonelli een gridstraf van drie plaatsen opgelegd voor zijn aandeel in een botsing tijdens de Oostenrijkse Grand Prix. Het incident vond plaats op zondag 29 juni om 15:18 uur in bocht 3 van de Red Bull Ring, waarbij Antonelli met auto 12 crashte tegen auto 1.
Volgens het officiële stewarding-rapport blokkeerden de achterwielen van Antonelli’s Mercedes bij het ingaan van bocht 3, wat leidde tot de onvermijdelijke botsing. De 22-jarige coureur gaf tijdens de hoorzitting toe dat hij een fout had gemaakt.
Ontwijkingsmanoeuvre wordt Antonelli fataal
Antonelli verklaarde tegenover de stewards dat hij zijn gebruikelijke rempunt had aangehouden, maar genoodzaakt was om even van de rem af te gaan om een botsing met auto 30 te voorkomen. Deze ontwijkingsmanoeuvre bleek echter fataal: “Door de ontwijkingsactie kwam de auto op de vuile binnenlijn terecht met minder grip, waardoor hij de auto niet meer kon vertragen om de botsing met auto 1 te voorkomen,” aldus het rapport.
De stewards waren duidelijk in hun oordeel: Antonelli draagt de volledige verantwoordelijkheid voor het incident. Hoewel de botsing plaatsvond in de eerste ronde – waar traditioneel mildere straffen worden uitgedeeld – pasten de officials deze coulanceregeling niet toe.
Geen opzettelijke actie volgens stewards
De stewarding-commissie, bestaande uit Felix Holter, Garry Connelly, Derek Warwick en Wilhelm Singer, erkende wel dat het incident niet het gevolg was van een “flagrante poging om de bocht in te duiken”, maar eerder het resultaat van de ontwijkingsactie na het blokkeren van de wielen.
Omdat Antonelli de race niet kon voortzetten na de crash, krijgt hij een gridstraf voor de volgende Grand Prix waarin hij deelneemt in plaats van een tijdstraf. Daarnaast ontvangt de Mercedes-coureur twee strafpunten op zijn superlicentie, waarmee zijn totaal over de afgelopen twaalf maanden op twee punten komt.
Schending van internationaal sportreglement
De stewards oordeelden dat Antonelli artikel 2d van hoofdstuk IV van Appendix L van het FIA Internationaal Sportreglement heeft geschonden. Dit artikel behelst het veroorzaken van een botsing met een andere auto tijdens een race.
Het incident vormt een domper voor Mercedes en Antonelli, die bezig waren aan hun campagne in de Oostenrijkse Grand Prix. De gridstraf zal de strategie van het team voor de komende race beïnvloeden, waarbij ze rekening moeten houden met Antonelli’s achterlijke startpositie.
Beroepsmogelijkheid blijft open
Mercedes heeft volgens artikel 15 van het FIA Internationaal Sportreglement en hoofdstuk 4 van de FIA Gerechtelijke en Disciplinaire Reglementen het recht om in beroep te gaan tegen deze beslissing, mits dit binnen de geldende termijnen gebeurt.
De stewards benadrukken in hun rapport dat alle beslissingen onafhankelijk van de FIA worden genomen en uitsluitend gebaseerd zijn op relevante reglementen, richtlijnen en het gepresenteerde bewijsmateriaal.
Het volledige officiële FIA-document is hier te raadplegen.
