Fernando Alonso heeft een probleem met de sport zelf, niet alleen met zijn eigen auto. In Madrid strandde hij zaterdag opnieuw al in Q1, samen met teamgenoot Lance Stroll, voor wie het de 101e keer was dat hij de eerste kwalificatiefase niet overleefde. Maar in plaats van zijn eigen tegenvallende sessie te becommentariëren, richtte Alonso zijn pijlen op iets groters. Fernando Alonso heeft forse kritiek op Formule 1 geuit, kort nadat FIA-preses Mohammed ben Sulayem had gepleit om hem voor de sport te behouden.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Alonso’s kritiek op Formule 1 gaat verder dan Aston Martin
Wat Alonso vooral stoort, is dat de rijder er in de huidige generatie auto’s steeds minder toe doet. Op de Madring wees hij daarvoor naar de Monumental-bocht, het gedeelte 10-12, als bewijs. “Het is best triest, op een bepaalde manier, om met deze generatie auto’s op zo’n mooi circuit te komen als dit, met uitdagingen hier en daar, zoals de Monumental-bocht, 10-12, en de rijdersinput stelt daar gewoon niets voor,” zei Alonso, zo tekent Crash.net op.
Alonso maakte het concreet met een verwijzing naar de perschef van Aston Martin. “Michael kan door 10-12 rijden. Je gaat vol gas zonder K-deployment, en op een gegeven moment komt de K erbij en dan ga je snel op de uitgangen. Maar de Formule 1, of motorsport in het algemeen, zou juist in 10-12 het verschil moeten maken. Als Michael dapperder is dan ik, gaat hij sneller. Heb ik meer kwaliteiten, dan ga ik sneller dan hij. Zo zou het bij kwalificatie moeten gaan. Nu gaat het alleen om hoeveel energie ik heb; daardoor ga ik sneller of langzamer.”
Domenicali hoort het wekelijks
Alonso liet doorschemeren dat hij zijn zorgen niet alleen bij de FIA-preses, maar ook structureel bij F1-topman Stefano Domenicali neerlegt. “Ik heb al genoeg te overdenken om mijn besluit voor volgend jaar te nemen,” zei Alonso. “Ik heb wel met hem gesproken, maar ik spreek elke week regelmatig met Stefano, want de Formule 1 kan niet zo doorgaan. We kunnen niet wachten tot 2031 voor een fatsoenlijke sport. Dus ik denk dat het ook mijn verantwoordelijkheid is om ze met mijn ervaring te helpen, om te doen wat we kunnen doen voor dit soort dingen.”
Zijn punt keerde terug naar dezelfde bocht. “In 10-12, wie daar sneller is, prima, maar het kan niet… Ik wil geen naam noemen, maar het kan niet dat Michael sneller is dan Max Verstappen omdat hij meer batterij heeft. Want 10-12 is zo’n bijzondere bocht dat Max Verstappen daar het verschil moet maken ten opzichte van Michael, en op dit moment kunnen we dat niet.”
Lees ook: FIA bevestigt: Antonelli behoudt tweede startplek ondanks onderzoek in Madrid
Een dag eerder pleitte Ben Sulayem al voor Alonso
De uitspraken volgen op een opvallende interventie van Ben Sulayem, die vrijdag op het New Economy Forum zei dat hij Alonso niet wil zien vertrekken vanwege de tegenvallende prestaties van zijn auto. De FIA-preses vertelde dat hij bij Honda wil ingrijpen en dat hij Alonso zelf had gevraagd wat er nodig was om hem te overtuigen te blijven en om de resultaten van Aston Martin te verbeteren.
Aston Martin voerde recent een aerodynamisch updatepakket door en Honda bracht een aangepaste motor naar het circuit, maar het resultaat bleef ver achter bij de verwachtingen. Zowel Alonso als Stroll worstelde dit weekend al zichtbaar op de Madring, en dat eindigde zaterdag dus opnieuw in een vroege uitschakeling.
Lees ook: Lindblad kwalificeert zich als tiende voor Spaanse GP na crash in VT2 op Madring
Meer dan alleen sores over zijn eigen auto
Het verschil met eerdere klachten van Alonso is dat hij nu niet alleen over Aston Martins achterstand spreekt, maar over een structureel probleem met het huidige reglement. Zijn besluit over volgend jaar hangt daarmee niet alleen af van wat Honda en Aston Martin nog kunnen rechttrekken, maar ook van de vraag of de nieuwe regels voor 2027 dat probleem daadwerkelijk oplossen. Voor Alonso is dat kennelijk minstens zo belangrijk als zijn eigen resultaat.
