Regen zit er zondag niet in tijdens de Grand Prix van Italië op Monza. De race, die om 15:00 uur van start gaat en 53 ronden telt, wordt verreden bij een temperatuur van 32 graden. Voor het eerst dit weekend hoeven de teams zich dus geen zorgen te maken over natte omstandigheden. Toch pakt niet alles in het voordeel van de coureurs uit: de wind waait precies verkeerd voor wie hoopt in te halen.
Weer GP Italië: hitte zonder wolkje aan de lucht
De kans op neerslag staat op nul procent. Na twee dagen met bloedhete asfalttemperaturen krijgen de teams zondag opnieuw stralend weer voorgeschoteld. Voor de auto’s betekent dat vooral een uitdaging op het gebied van remkoeling en bandenslijtage, niet op het gebied van grip door natte plekken. Monza staat al bekend als het circuit met de minste energiebehoefte van het hele seizoen, en die combinatie van hitte en droogte maakt het thermisch management voor elk team nog belangrijker.
Lees ook: Leclerc wil verklaring van Ferrari na energiemanagementprobleem in kwalificatie Monza
De wind komt de hele race door recht uit het oosten. Dat klinkt onschuldig, maar heeft concrete gevolgen voor de layout van Monza. De start-finishstraight loopt namelijk in noordelijke richting, waardoor een oostenwind vanuit het perspectief van de coureur van links naar rechts over de baan waait.
Geen tegenwind waar het telt
Precies dat zorgt voor een probleem. Een tegenwind op de aanloop naar de eerste bocht is doorgaans een van de belangrijkste hulpmiddelen bij het inhalen op Monza: het drukt de auto’s dieper de remzone in en vergroot het gat dat een achtervolger kan overbruggen. Die tegenwind blijft nu uit. In plaats daarvan krijgen de coureurs in bocht 4 juist een meewind, wat een inhaalpoging daar eerder lastiger dan makkelijker maakt.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Op de aanloop naar de Ascari-chicane is wel een lichte tegenwind aanwezig. Veel effect zal dat echter niet hebben. Dat deel van de baan ligt grotendeels beschut door bomen en de oude, hoge Monza-baanverkanting, waardoor de wind daar nauwelijks doorkomt. Per saldo levert de windrichting van vandaag dus geen extra hulp op voor coureurs die vanaf een achtergestelde positie moeten knokken.
Extra actueel door de startopstelling
Dat is relevant, want de grid van vandaag zit vol met coureurs die iets goed te maken hebben. Kimi Antonelli begint zijn race vanaf achteraan door een motorwissel, ondanks een voorsprong van 59 punten in de WK-stand. Ook Oscar Piastri moet een inhaalrace rijden nadat hij zijn derde startplek verloor door een gridstraf. Vooraan staat Pierre Gasly, die zaterdag met zijn eerste pole position uit zijn carrière voor een verrassing zorgde. Voor coureurs die van achteraf moeten komen, is elke opening op de baan waardevol. Dat de wind vandaag niet meehelpt op de plek waar dat het meest telt, maakt hun taak er niet lichter op.
Lees ook: McLaren introduceert H-Wing met bouwstijl van Red Bulls RB22
Nog altijd geen natte sessie dit seizoen
Het uitblijven van regen op Monza past in een breder patroon van 2026. Sinds de invoering van het nieuwe technisch reglement heeft geen enkele sessie nog volledig in de regen plaatsgevonden. In Miami werd de race drie uur naar voren geschoven om onweer te ontlopen, en uiteindelijk bleef het toch droog. Canada werd vooraf uitgeroepen tot een Rain Hazard race, maar ook daar viel geen druppel op de baan. In Zandvoort kwam wat vocht pas na de finish van de sprintrace, terwijl de race zelf in vochtige omstandigheden begon met alle drieëntwintig coureurs op slicks. Dat betekent dat inmiddels twaalf raceweekenden zijn verstreken zonder een enkele sessie in echt natte omstandigheden onder de nieuwe auto’s.
Voor de teams blijft dat een blinde vlek. Niemand weet precies hoe de nieuwe generatie auto’s zich gedraagt op een natte baan, terwijl er nog elf races te gaan zijn dit seizoen. Mocht het weer ergens later dit jaar wél omslaan, dan gebeurt dat zonder enige referentie uit voorgaande sessies, en dat kan voor verrassingen zorgen op een moment dat niemand het verwacht.
