Pirelli verwacht dat de softe band in Singapore dit jaar een grotere rol speelt. Meerdere teams kunnen de C5 zondag in de race overwegen. De banden voor de Grand Prix van Singapore zijn dezelfde drie als vorig jaar, maar het weekend heeft voor het eerst een sprint.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Pirelli neemt de drie zachtste compounds uit het assortiment mee: de C3 is de harde band, de C4 de medium en de C5 de softe. Het is ronde 17 op de Formule 1-kalender. De teams komen naar Marina Bay na de eerste zege van Max Verstappen dit seizoen in Maleisië.
Twaalf sets in plaats van dertien
De sprint verandert de bandenverdeling. Normaal krijgen de coureurs dertien sets droogweerbanden per weekend, nu zijn het er twaalf. De teams moeten hun voorraad dus anders verdelen.
Elke coureur krijgt twee sets hard, vier sets medium en zes sets soft. Daarbij komen zes sets groene intermediates en drie sets blauwe full wets.
Lees ook: Horner over Red Bull Ford: ‘Van een gat in de grond naar racewinnaar in vijf jaar’
Wat Pirelli over Marina Bay zegt
Pirelli beschrijft het circuit in zijn voorbeschouwing op formula1.com. “De baan van 4,940 kilometer heeft de typische kenmerken van een stratencircuit, met muren dicht bij de racelijn en weinig inhaalmogelijkheden”, staat daarin. Door de aanpassingen aan de derde sector in 2023 zijn er meer snelle stukken gekomen. “Daardoor is de ronde vloeiender en sneller dan vroeger.”
De baan telt 19 bochten, met veel remmen en tractie. Volgens Pirelli kunnen de huidige power units daardoor de hele ronde energie terugwinnen.
Het asfalt is voor een stratencircuit middelmatig tot ruw, zowel op grote als op kleine schaal. Er is niet opnieuw geasfalteerd. “We verwachten waarden die ongeveer gelijk zijn aan vorig jaar, of iets hoger.” Pirelli rekent op een sterke baanevolutie gedurende het weekend.
Ook het weer speelt mee. “Af en toe regen, typisch voor het equatoriale klimaat, beïnvloedt de grip en kan de omstandigheden van sessie tot sessie veranderen.”
De race wordt ’s avonds gereden, bij een baantemperatuur tussen de 30 en 35 graden. In die omstandigheden werken de banden volgens Pirelli binnen hun werkvenster, zonder bijzondere zorgen over oververhitting. “De mechanische belasting is niet bijzonder hoog en de verwachte degradatie hangt vooral samen met het normale prestatieverlies van de achteras bij tractie.” Graining en slijtage worden niet als beperkende factor verwacht.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Eén stop blijft de voorkeur, maar de softe band komt in beeld
Singapore is een van de races waar een strategie met één pitstop de voorkeur heeft. Pirelli wijst op de tijd die in de pit lane verloren gaat en op de kans op neutralisaties. De harde en de medium band blijven de referentie voor de race. “Dit jaar kan de soft op zondag meer aandacht krijgen van meer dan één team.”
Pirelli baseert dat op de ervaringen in Boedapest, Monza en Baku, waar de C5 werd gebruikt. Op die circuits liet de zachtste band een sterk tempo zien bij beperkte degradatie. Ook bood hij meer grip en vertrouwen in de auto. Volgens Pirelli kunnen die eigenschappen op een baan met veel evolutie extra waardevol zijn.
De huidige generatie auto’s lijkt de zachtere compounds bovendien beter te benutten. “Aerodynamische druk, effectiever temperatuurbeheer en de samenstelling van de huidige compounds maken het mogelijk de zachtere kant van het assortiment langer en competitiever te gebruiken dan vroeger.”
Pirelli sluit daarom niet uit dat de band met de rode zijwand al in de sprint verschijnt. “Het zou geen verrassing zijn om de band met de rode zijwand in de sprint van zaterdag te zien, of in het algemeen meer gebruik van de C5 in het hele weekend, mede aangemoedigd door het sprintformat zelf.”
Lees ook: Mercedes neemt oude onderdelen mee naar Singapore voor vergelijking met de upgrade
Stand en programma
Kimi Antonelli leidt de WK-stand met 320 punten. George Russell is tweede met 236 punten, Verstappen staat zesde met 188 punten. Mercedes test in Singapore op de W17 zowel het nieuwe aeropakket als de vorige specificatie. Na Singapore volgen nog zes races.
De vrije training begint vrijdag 9 oktober om 10:30 Nederlandse tijd. Om 14:30 volgt de sprintkwalificatie. De sprintrace staat zaterdag 10 oktober om 11:00 op het programma, gevolgd door de kwalificatie om 15:00. De race begint zondag 11 oktober om 14:00.
