Technische fout kost Hadjar startpositie op slechtst mogelijk moment

Isack Hadjar start de Grand Prix van Miami vanuit de pitstraat. Zijn RB22 zakte door de technische keuring na de kwalificatie, omdat de vloer aan beide zijden twee millimeter te ver uitstak. Dat is genoeg voor diskwalificatie. Juist op een weekend waarop Red Bull met een groot upgradepakket terugkwam, valt een van de twee wagens buiten de regels.

Wat ging er mis met de vloer van Hadjar?

Na de kwalificatie controleerde de FIA de auto van Hadjar, nummer 06. Technisch afgevaardigde Jo Bauer stelde vast dat de vloerplank aan zowel de linker- als rechterzijde twee millimeter buiten het toegestane referentievolume stak. Dat is een schending van artikel C3.5.5 van het technisch reglement voor het seizoen 2026.

Bauer verwees de zaak door naar de stewards: “De linker- en rechterzijde van de vloerplaat staken 2 mm buiten het referentievolume RV-FLOOR BOARD. Aangezien dit niet in overeenstemming is met artikel C3.5.5 van het technisch reglement, verwijs ik deze zaak door naar de stewards voor hun beoordeling.”

In de Formule 1 zijn technische overtredingen zwart-wit. Er is geen ruimte voor interpretatie: een auto voldoet aan de regels of niet. De stewards kwamen dan ook tot de enige mogelijke conclusie. Hadjar zal uit de kwalificatie-uitslag worden geschrapt en moet de race starten vanuit de pitstraat. Bevestiging hiervan zal worden verwacht na 7 uur lokale tijd (16:00 Nederlandse tijd), als Red Bull zich moet melden bij de stewards. Maar de uitslag staat eigenlijk al vast.

Slechts moment voor Red Bull

Red Bull bracht in Miami een omvangrijk upgradepakket mee, waaronder aanpassingen aan de voorzijde van de vloer. Het was een van zeven wijzigingen aan de RB22, met als blikvanger een nieuw achtervleugelconcept. Max Verstappen liet direct zien dat de updates werkten: hij kwalificeerde zich als tweede, naast polesitter Antonelli.

Voor Hadjar verliep het weekend al moeizamer. Hij eindigde als negende in Q3, op bijna negen tienden van zijn teamgenoot. Na de kwalificatie gaf hij aan dat de auto lastig te besturen was op het lage-gripoppervlak van Miami.

“De auto was heel moeilijk te rijden, maar ook heel snel. In Q3 kon ik het gewoon niet allemaal samenbrengen. En bovendien miste ik op elke rechte stuk snelheid”, zei Hadjar. “Het is een heel lastig circuit, heel weinig grip met een hoge baantemperatuur. Max is heel goed in het aanpassen aan deze omstandigheden. In de bochten heb ik grote stappen gezet ten opzichte van gisteren. Ik kon het alleen niet zo netjes afronden als hij.”

Verstappen loopt geen risico

De auto van Verstappen passeerde de technische keuring zonder problemen. Zijn tweede startplek blijft daarmee intact. Alle andere dertien auto’s die geselecteerd werden voor gerichte controles na de kwalificatie, waaronder ook de vloercontroles, slaagden eveneens.

Door de diskwalificatie van Hadjar schuiven alle coureurs vanaf positie tien één plek naar voren op de startgrid. Hadjar zelf begint helemaal achteraan, vanuit de pitstraat. Dat maakt de kans op een puntenfinish aanzienlijk kleiner, terwijl juist dit weekend kansen lagen voor het team.

De race start bovendien drie uur eerder dan gepland, vanwege verwachte zware regenbuien later op de middag. De Grand Prix van Miami begint om 19:00 uur Nederlandse tijd. Meer over de gewijzigde starttijd leest u hier. Voor Hadjar komt daar nu de achterstand in de startopstelling bij. Schadebeperking is het enige wat hem rest.