Telemetrie onthult opvallend Red Bull voordeel

Norris erkent deployment voordeel Red Bull

Norris geeft toe dat Red Bull een voordeel heeft met de energie-inzet. “Als iemand een deployment voordeel heeft, dan is dat een mooi stukje rondetijd om in je achterzak te hebben”, vertelt de McLaren-coureur. “Zonder te proberen kun je gewoon sneller gaan.”

De Brit ziet dat Red Bull niet alleen op de rechte stukken sneller is. “Vanuit autoperspectief lijken ze het ook goed te doen”, aldus Norris. Hij merkt op dat McLaren ook achter Ferrari lijkt te lopen. “We zitten op dit moment niet helemaal op het niveau van de Ferrari.”

Telemetrie wijst op snelheidsverschillen

De data van de eerste 2 testdagen toont dat de Red Bull op alle rechte stukken sneller is dan Norris. Het verschil is vooral zichtbaar tussen bocht 3 en 4 en tussen bocht 13 en 14. Beide coureurs geven vol gas op de rechte stukken. Het verschil zit dus in het vermogen dat de motor levert.

De vergelijking van de lange runs laat zien dat Verstappen duidelijk sneller was. Ook tegenover Charles Leclerc in de Ferrari was er een opvallend verschil in topsnelheid. De telemetrie onthult wel dat teams experimenteren met verschillende strategieën voor energie-beheer.

Energie-management cruciaal in 2026

De nieuwe regels veranderen de manier van racen. Het elektrische systeem is nu bijna drie keer zo krachtig als vorig seizoen. De verdeling tussen elektrische motor en V6 is bijna vijftig-vijftig. Coureurs krijgen boost en overtake modes in plaats van DRS.

Teams moeten de batterij constant laden en ontladen tijdens een ronde. Er zijn meerdere manieren om dit aan te pakken. Het team dat deze puzzel het beste oplost, zal waarschijnlijk het snelst zijn. Red Bull lijkt op dit moment een goede aanpak gevonden te hebben.

Hadjar kan enthousiasme niet verbergen

Isack Hadjar maakt geen geheim van zijn tevredenheid. “Het is ver boven wat ik had verwacht”, zegt de nieuwe Red Bull-coureur over de motor. Hij reed op de eerste testdag in Barcelona meteen 110 ronden zonder problemen.

“Mijn onderbuikgevoel? Ja”, antwoordt Hadjar op de vraag of hij kan winnen dit seizoen. Hij grijnst breed tijdens het interview en kan zijn geluk nauwelijks verbergen. “Voor een team dat drie jaar geleden met dit project begon, is het indrukwekkend.”

Voorzichtigheid blijft geboden

Alex Albon sluit zich aan bij de bewondering voor Red Bull. “Op de rechte stukken maakt Red Bull het verschil”, stelt de Williams-coureur. Hij ziet dat het pakket compleet is. “De deployment lijkt consistenter en de wagen is gewoon goed te rijden.”

Toch moeten alle cijfers met een korrel zout genomen worden. Geen enkel team laat tijdens tests zijn volledige potentieel zien. Teams experimenteren met verschillende instellingen en laden niet altijd de batterij maximaal. Norris benadrukt dit ook. “We moeten afwachten. Het heeft geen zin om deze dingen te gissen. We zullen al het werk doen dat we kunnen.”

De waarheid komt pas aan het licht tijdens de kwalificatie in Melbourne. Tot die tijd blijft het gissen naar de werkelijke krachtsverhoudingen.