De Ferrari motorupgrade voor Monza is een feit. Het pakket levert circa 15 extra pk op en moet het gat met de sterke Mercedes-motor halveren. Teambaas Fred Vasseur bevestigt de ingreep, na weken van twijfel of de nieuwe motor op tijd klaar zou zijn voor het thuisweekend van de Scuderia.
De Ferrari motorupgrade op Monza
De update valt onder het ADUO-systeem, dat dit jaar voor het eerst wordt toegepast in de Formule 1. Fabrikanten die op vermogen achterblijven, krijgen daarmee extra ontwikkelruimte voor hun power unit, verdeeld over vaste momenten in het seizoen. Red Bull werd door de FIA aangewezen als benchmark op motorvermogen, en omdat Ferrari daar meer dan 4 procent achterop zit, kreeg het team twee tokens toegewezen.
Lees ook: Dit zijn de bandenkeuzes voor de Formule 1 op Monza in 2026
Het eerste token wordt nu ingezet, precies op het moment dat het uitkomt: Monza is het snelste circuit van de kalender, waar pure topsnelheid zwaarder telt dan op vrijwel elk ander parcours. Naast de motorupgrade neemt Ferrari ook een aangepaste achtervleugel mee, afgestemd op de lage downforce die het circuit vraagt.
Ondanks de FIA-ranking wordt de Mercedes-motor gezien als het sterkste complete pakket van het veld. Dat verschil is precies waar Ferrari dit seizoen op vastloopt, want het chassis van de SF-26 wordt minstens gelijkwaardig aan dat van Mercedes beschouwd. In het constructeurskampioenschap staat Ferrari desondanks 87 punten achter op de Duitse renstal.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Vasseur: ‘Stap in de goede richting’
Vasseur maakte de update zelf bekend en relativeert de omvang meteen. “We introduceren een geüpdatete power unit, als onderdeel van de ontwikkelmogelijkheden binnen het ADUO-systeem,” zei hij tegenover Motorsport.com. “Het is een stap in de goede richting. Dit seizoen draait het vooral om kleine marges, dat weten we allemaal.”
Over het weekend zelf is de teambaas duidelijk: winst valt of staat bij uitvoering, niet bij het onderdeel alleen. “Monza is een zwaar circuit en het veld ligt extreem dicht bij elkaar. Onze prioriteit is om vanaf vrijdag elk onderdeel van het weekend zo goed mogelijk uit te voeren. We putten extra motivatie uit de passie van ons thuispubliek en willen onze tifosi een goed weekend geven.”
Lees ook: Coulthard adviseert Mercedes tot gridstraf voor Russell tijdens Italiaanse GP
Schumacher-eerbetoon geeft weekend extra gewicht
Het raceweekend krijgt een extra laag door het dertigjarig jubileum van Michael Schumachers debuut voor Ferrari, de renstal waarmee hij vijf wereldtitels pakte. De Scuderia rijdt daarom met een speciale livery in het teken van Schumacher tijdens de GP Italië.
“Monza is voor Ferrari altijd een heel speciaal weekend,” aldus Vasseur. “Racen voor onze tifosi geeft het hele team een enorme energie, en dit jaar is er een extra emotionele laag omdat we Michael Schumacher herdenken en de erfenis die hij bij ons bedrijf heeft achtergelaten. Zijn niet aflatende drang naar verbetering, oog voor detail en sterke geloof in teamwork zijn waarden die voor ons nog altijd centraal staan.”
Ferrari jaagt op Monza ook op iets tastbaarders dan symboliek: de laatste Italiaanse GP-zege van het team stamt uit 2024, met Charles Leclerc achter het stuur.
Motor blijft de achterstand, chassis niet
Het contrast is duidelijk. Ferrari’s onderstel wordt breed gezien als concurrerend met dat van Mercedes, maar het motorvermogen houdt de Scuderia terug in de titelstrijd om het constructeurskampioenschap. Met nog 11 races te gaan en een achterstand van 87 punten moet elke marge, ook 15 extra pk, resultaat opleveren in de titelstrijd om het constructeurskampioenschap.
De echte test volgt dit weekend zelf. Als het extra vermogen zich vertaalt in snelheid op de lange rechte stukken van Monza, weet Ferrari meteen of zijn tweede en laatste ADUO-token later dit seizoen minstens zo veel waard kan zijn.
