Formule 1-races worden vanaf 2027 twee tot drie ronden korter. De FIA heeft de wijziging bevestigd als onderdeel van een groter pakket aan aanpassingen dat samen met de nieuwe motorregels ingaat. Naast de kortere afstand grijpt de autosportbond ook in op de regels rond regenraces en de homologatie van de versnellingsbak.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Kortere races door aangepaste brandstofregels
De totale raceafstand gaat omlaag van 305 naar 290 kilometer. Dat is direct gevolg van wijzigingen aan de power unit-reglementen die vanaf 2027 gelden, met name rond de brandstofstroom. Minder brandstof beschikbaar betekent minder ronden op dezelfde afstand, en dus vallen races voortaan twee tot drie ronden korter uit dan nu het geval is.
De FIA noemt de aanpassing een verfijning van de bredere motorregels die al eerder zijn aangekondigd voor 2027. Fernando Alonso liet eerder al weten dat de sport niet kan wachten met het bijschaven van die regels, en pleitte voor snellere ingrepen dan de FIA voor ogen had. Zie ook: Alonso: ‘Formule 1 kan niet wachten tot 2031’.
Lees ook: McLaren neemt nieuw aeropakket en H-wing mee naar Baku
Nieuwe regels bij regen en onderbrekingen
De grootste ingreep zit in hoe de FIA omgaat met races die worden verstoord door regen of andere onderbrekingen. Er komt een vaste stoptijd die het einde van elke race-activiteit markeert. De bestaande limiet van drie uur voor een volledige race, inclusief onderbrekingen, verdwijnt. De limiet van twee uur op de daadwerkelijke racetijd blijft wel bestaan.
Volgens de FIA zijn de wijzigingen bedoeld om toeschouwers de beste kans te geven op het zien van een volledige race, ook als er tegenslag optreedt. Daarnaast krijgen teams meer ruimte om vrije trainingen te verlengen als die worden onderbroken.
Volgens de FIA zijn de wijzigingen bedoeld om toeschouwers de beste kans te geven op het zien van een volledige race, ook als er tegenslag optreedt.
Lees ook: Stella noemt McLaren MCL40 nog altijd een onvolwassen project
Versnellingsbak vrij van homologatie
Na overleg met de betrokken werkgroep van fabrikanten, en op advies van de Sporting Advisory Committee, heeft de FIA besloten de homologatie van de versnellingsbak vanaf 2027 te schrappen. Leveranciers krijgen daardoor meer ruimte om de versnellingsbak tijdens het seizoen te blijven ontwikkelen, in plaats van vast te zitten aan een vooraf goedgekeurd ontwerp.
De FIA meldt verder dat er nog kleinere aanpassingen komen aan de technische reglementen van 2027, maar die zijn nog niet officieel aangekondigd. Details daarover ontbreken vooralsnog.
Wat dit betekent voor 2027
De aanpassingen aan raceafstand en regenregels zijn op zichzelf technisch van aard, maar de gevolgen zijn voor iedereen zichtbaar: kortere races op de klok, en minder kans dat een regenrace voortijdig wordt afgevlagd zonder volledige uitslag. Het echte testmoment komt pas in 2027, als de nieuwe motoren en de aangepaste brandstofstroom voor het eerst op de baan verschijnen. Tot die tijd blijft het bij reglementstekst, geen rondetijden.
