Red Bull wil de laatste acht races van 2026 gebruiken om zoveel mogelijk te leren voor 2027. Red Bull vecht niet om de titel en wacht dit jaar nog op een zege. Voor Red Bull 2027 telt daarom vooral wat Verstappen en Hadjar in de resterende races leren.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Hadjar: eerst alle fouten maken
Hadjar zegt tegenover Motorsport.com dat het leren voor 2027 voor hem zwaarder weegt dan de individuele uitslagen. “Het is goed. Het zijn nog acht races en er is geen druk. We vechten niet voor een kampioenschap. We hebben nu acht races om zo veel mogelijk te leren”, zegt de Fransman.
Hij schetst ook hoe het team dat aanpakt. “We moeten alles proberen, nu alle fouten maken en alles leren, zodat we in 2027 meteen klaar zijn en sterk beginnen. Dat is het doel en dat is de geest in het team.” Daarna voegt hij toe: “We gaan er nu tot het einde vol voor en kijken wat we ervan kunnen leren.”
Lees ook: Lawson ziet bandenmanagement als de sleutel tot een goede kwalificatie op Sepang
Baku was de beste kans, daarna is het wachten
Verstappen heeft meermaals gezegd dat Baku op papier de beste kans op een zege was. Het circuit lag Red Bull en Mercedes had de lang verwachte upgrade nog niet. Red Bull wil voorkomen dat 2026 het eerste jaar zonder zege sinds 2015 wordt. Die kans ging in Baku op het nippertje verloren: Russell won de Grand Prix van Azerbeidzjan met 0,196 seconde voorsprong op Verstappen. Hadjar werd derde.
Verstappen vindt het leren nu belangrijker dan de jacht op die ene zege. “We moeten de komende races even afwachten hoe onze auto presteert. Dat is waarschijnlijk ook goed voor ons, want we zien dan al die verschillende soorten circuits”, zegt hij. “We leren de komende races waarschijnlijk veel over wat we volgend jaar nodig hebben en wat we met de auto willen.”
Een titelstrijd is er niet. Verstappen staat zesde in de WK-stand met 163 punten, 139 achter leider Antonelli. “We vechten sowieso niet voor het kampioenschap, dus voor ons is het een grote leercurve”, zegt hij. “Maar de laatste weekenden waren al een stuk beter dan het begin van het seizoen.”
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Eerste indruk op Sepang
Op Sepang oogt Red Bull in elk geval snel. Verstappen was in de eerste training met een 1:37.520 de snelste, 0,383 seconde voor Russell. In de tweede training was Leclerc de snelste met 1:37.528. Hadjar werd tweede, op 0,099 seconde, en Verstappen vierde.
Red Bull 2027 vraagt om een grotere stap
Verstappen heeft al laten weten dat hij ideeën heeft voor “grotere veranderingen” aan de auto van volgend jaar. Hij wil daarmee voorkomen dat de auto weer achteruitgaat. Die aanpassingen kunnen niet meer in de RB22, deels door de beperkingen van het huidige chassis en deels door het budgetplafond.
Lees ook: Rondetijden op Sepang tot 4,5 seconde trager dan Pirelli had berekend
Het pakket in Baku was de laatste grote upgrade voor de RB22. Verstappen is er tevreden over. “Dat was een redelijke stap, ja”, zegt hij. “Maar als we volgend jaar echt mee willen doen, moeten we een veel grotere stap zetten. Dat geldt voor alles: de auto, de power unit, alles.”
Op de opmerking dat Red Bull zonder ADUO-token weinig aan de power unit kan veranderen, reageert Verstappen: “Dat klopt, maar we kunnen natuurlijk nog wel dingen verfijnen.”
Hadjar kreeg de vraag of hij, net als Verstappen, al ideeën heeft over wat er bij de RB23 structureel anders moet. Hij antwoordde met een veelzeggende glimlach: “Ja, absoluut. En we zijn het grotendeels eens over die dingen.”
