Lewis Hamilton ziet niets in kortere Formule 1-races vanaf 2027. De Ferrari-coureur noemt het besluit van de sport om de raceafstand terug te brengen ronduit onbegrijpelijk. Hij vindt juist dat Grands Prix langer zouden moeten duren, niet korter. Hamilton sprak zich uit in Baku, waar de Formule 1 aan de vooravond staat van het raceweekend voor de Azerbaijan Grand Prix.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
De FIA en de Formule 1 maakten deze week bekend dat de maximale raceafstand vanaf 2027 daalt van 305 naar 290 kilometer. Afhankelijk van het circuit scheelt dat twee tot drie ronden. De maatregel hangt samen met de nieuwe motorreglementen: de verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrisch vermogen verschuift naar 58-42 in 2027, en verder naar 60-40 in 2028. Auto’s verbruiken daardoor meer brandstof om dezelfde afstand af te leggen. Om te voorkomen dat teams grotere brandstoftanks nodig hebben, en dus extra kosten maken, is gekozen om simpelweg minder kilometers te rijden.
Lees ook: Hamilton hoopt dat Formule 1 seizoen afsluit zoals gepland in Midden-Oosten
Hamilton fel over kortere Formule 1-races
Hamilton geeft toe dat hij niet precies weet waarom deze beslissing is genomen. Wel is zijn oordeel er niet minder hard om. “Ik weet eigenlijk niet zoveel over de achtergronden of de redenen die ze ervoor hebben aangevoerd”, zei Hamilton tegen de verzamelde media in Baku, zo meldt Crash.net. “Ik denk dat de races langer zouden moeten zijn, want de races zijn fysiek makkelijker dan ooit. Dus inkorten vind ik niet logisch.”
De zevenvoudig wereldkampioen onderbouwt zijn punt met de bandenkeuze van dit weekend. “Als je kijkt naar dit weekend, hebben we de C3, C4 en C5, die kunnen bijna allemaal de volledige raceafstand aan. Dus we hebben veel races waarin het maar een enkele pitstop is. Dat is niet bijzonder uitdagend. Daar waar het wel zwaar is, maken ze juist banden die langer meegaan. Voor mij zijn er veel races geweest waarin ik meer ronden had gewild. Het is precies het tegenovergestelde van wat ik zou willen, eerlijk gezegd zou ik voor langere races kiezen.”
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Fysieke belasting als kernargument
Hamilton koppelt zijn kritiek aan wat hij ziet als de kern van de sport. “Dit hoort de sport te zijn die het meest fysiek en mentaal veeleisend is, maar er zijn races die zo heet zijn dat je uiteindelijk echt op het randje zit. Singapore is ongelooflijk heet en zwaar. Maar juist daar wil je atleten op de rand van hun kunnen zien, op de limiet van hun prestatievermogen, gedwongen om hun lichaam nog verder te pushen. Daar draait deze sport om: grenzen verleggen. Dus het inkorten van races slaat voor mij nergens op.”
In het WK-klassement staat Hamilton momenteel derde met 191 punten, achter Kimi Antonelli (292 punten) en George Russell (211 punten). Van fysieke tekortkomingen is bij hem dit seizoen weinig te merken: zijn kritiek richt zich puur op het racereglement, niet op zijn eigen vorm.
Lees ook: Rafael Camara topkandidaat voor Haas-zitje naast Bearman in 2027
Russell relativeert, Norris ziet compromis
Waar Hamilton fel is, doet zijn voormalige teamgenoot George Russell het besluit vooral af als een detail. “Iets eerder in bad op zondagmiddag, denk ik”, grapte Russell. “Bij sommige races zul je juist blij zijn. Singapore duurt anderhalf tot twee uur en voelt dan te lang aan. Bij races als Monza, die maar een uur en vijftien minuten duurt, voelt het juist wat kort. Maar het verandert niet veel.”
Ook Lando Norris ziet de kortere races minder somber in dan Hamilton. Hij noemt de maatregel vooral een praktische oplossing voor het energiemanagement dat door de nieuwe motoren dit jaar zwaarder is gaan wegen op de races. Volgens hem moet de sport draaien om wie het meeste uit zijn auto haalt, niet om wie het beste met de accu omgaat.
De verkorte raceafstand maakt onderdeel uit van een breder pakket wijzigingen voor 2027.
Weinig kans op koerswijziging
Veel invloed op het besluit zal Hamiltons kritiek vermoedelijk niet hebben. Wat wél blijft, is het duidelijke verschil van inzicht binnen de coureursgroep: waar Hamilton meer fysieke uitputting wil zien, kijkt Norris vooral naar de praktische kant van energiebeheer.
