Een benzinestation in Auckland vormt de basis voor het nieuwe logo van een van de grootste teams in de autosport. McLaren heeft een nieuwe merkidentiteit onthuld en kiest daarbij bewust voor een verwijzing naar de familie van oprichter Bruce McLaren. Het team is momenteel titelverdediger bij de constructeurs met twee titels op rij, en Lando Norris rijdt als regerend wereldkampioen. Die sportieve status valt samen met een volgende stap: vanaf 2027 voegt McLaren een Hypercar-programma in het World Endurance Championship toe aan zijn IndyCar-tak, naast de Formule 1.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Daarmee wordt McLaren de enige renstal die in alle drie de disciplines van de Triple Crown meedoet: de 24 uur van Le Mans, de Indianapolis 500 en de Grand Prix van Monaco. Het team is bovendien de enige constructeur die alle drie deze races ooit won.
Nieuwe merkidentiteit grijpt terug naar familiebedrijf
Het nieuwe woordmerk van McLaren is niet bedacht op een tekentafel zonder geschiedenis. De letters zijn geïnspireerd op het uithangbord van het benzinestation dat Bruce McLarens ouders, Les en Ruth McLaren, ooit runden in Remuera, een buitenwijk van Auckland. Dat detail kreeg decennialang weinig aandacht, maar vormt nu de basis van de visuele identiteit die McLaren over zowel de racing- als de automotive-tak wil uitrollen. Het bekende speedmark-logo, de pijlvorm die al jaren op de auto’s staat, blijft ongewijzigd.
McLaren noemt de vernieuwing zelf geworteld in de visie en de rusteloze ambitie van Bruce McLaren, en zegt daarmee ook de bredere wereld te weerspiegelen die het team opbouwt voor klanten, medewerkers, fans en de wereldwijde achterban.
Lees ook: Ferrari blijft SF-26 ontwikkelen ondanks kansloze titelstrijd, zegt Vasseur
Enige team in de Triple Crown
Van de huidige elf teams in de Formule 1 waagde alleen Ferrari eerder de overstap naar Le Mans, en dat was in de jaren zestig en zeventig van de vorige eeuw. Porsche probeerde het juist andersom, van de endurance-wereld naar de Formule 1, zonder succes. Die geschiedenis maakt de stap van McLaren naar het WEC in 2027 tot iets dat weinig teams voor elkaar kregen. Lando Norris zat inmiddels al achter het stuur van de Hypercar tijdens een test, al blijkt uit de kalender voor 2027 dat er weinig ruimte overblijft tussen de Grand Prix van Monaco en de 24 uur van Le Mans.
Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head app
Gratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer.
Rusteloze ambitie als uitgangspunt
David Woodhouse, chief creative officer van McLaren Automotive, verwoordt het zo: “Er is iets heel speciaals aan McLaren. Door onze hele geschiedenis heen hebben we ons nooit tevreden gesteld met gebaande paden,” zegt hij. “We hebben altijd vooruitgekeken, gedreven door een rusteloze drang om te innoveren, te creëren en verwachtingen te overtreffen. Deze evolutie van onze visuele identiteit vangt die geest.” Dat meldt RacingNews365.
Lou McEwen, chief marketing officer van McLaren, legt de link tussen verleden en toekomst nog wat specifieker. “McLaren is enorm geëvolueerd door de jaren heen, maar als je terugkijkt door onze gedeelde geschiedenis over Racing en Automotive, is het ontroerend hoeveel van Bruce’s oorspronkelijke visie en geest nog steeds door het bedrijf stroomt,” aldus McEwen. “Deze geëvolueerde identiteit verbindt dat trotse erfgoed perfect met onze toekomstige ambitie. Het viert de symbolen en verhalen die onze fans, partners en teamgenoten al kennen en waarderen, terwijl het ons een meer verbonden uitdrukking geeft van waar we naartoe gaan. Het voelt onmiskenbaar McLaren.”
Lees ook: Wereldkampioen Norris geeft toe: ‘Ik kan McLarens vreemde trekjes niet objectief beoordelen’
Timing valt samen met commerciële groei
De onthulling komt niet op een willekeurig moment. McLaren haalde eerder al SharkNinja binnen als partner voor al zijn raceklassen, van Formule 1 tot IndyCar en het aankomende Hypercar-programma. Een merk dat straks zichtbaar is op drie continenten, in drie disciplines, tegelijk, is voor sponsors iets anders dan een merk dat alleen op zondag in de Formule 1 voorbijkomt.
Op de baan ziet het plaatje dit seizoen overigens anders uit dan de titel “double reigning constructors’ champions” doet vermoeden. In de huidige constructeursstand staat McLaren op de derde plaats, achter Mercedes en Ferrari, terwijl Mercedes-coureur Kimi Antonelli ruim aan de leiding gaat in het coureurskampioenschap. Norris verdedigt zijn titel dus in een lastiger positie dan vorig jaar, wat de timing van deze merkvernieuwing een net iets ander gewicht geeft: het is evengoed een statement richting de toekomst als een viering van het verleden.
De echte proef komt niet dit najaar, maar in 2027. Dan moet blijken of één visuele identiteit werkt op een Formule 1-auto in Monaco, een IndyCar in Indianapolis en een Hypercar in Le Mans, drie werelden die McLaren nu onder één noemer wil brengen.
