Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Terugkeer naar beproefde componenten
De technische afdeling van Red Bull heeft besloten om vier belangrijke motorcomponenten te vervangen voor de race in de Belgische Ardennen. Het gaat specifiek om de interne verbrandingsmotor, de turbo, en beide elektrische componenten (MGU-H en MGU-K).
Deze strategische zet valt binnen de regels van de FIA. Elke coureur beschikt over een zogenaamde ‘pool’ waarin bepaalde motoronderdelen vier keer per seizoen mogen worden gebruikt. Wanneer een vijfde exemplaar wordt ingezet, volgt automatisch een gridstraf. Door terug te wisselen naar reeds gebruikte onderdelen uit die toegestane pool, ontloopt Verstappen deze consequentie.
Lees ook: Red Bull lost startprobleem pas in 2027 volledig op, zegt Mekies
Andere coureurs minder fortuinlijk
Hamilton, Antonelli en Alonso hebben minder geluk. Zij moeten vanuit de pitstraat beginnen na het wisselen van verschillende motoronderdelen die buiten hun toegestane pool vallen. Ook Carlos Sainz voegt zich bij dit gezelschap na het doorvoeren van zowel mechanische als aerodynamische aanpassingen aan zijn bolide.
De motorwissel bij Verstappen is een belangrijke ontwikkeling in het kampioenschap. Met deze tactische zet kan de Red Bull-coureur zijn startpositie behouden, wat cruciaal kan zijn op een circuit waar inhalen relatief goed mogelijk is.
Reglementen bieden ruimte
Het huidige motorreglement in de Formule 1 biedt teams de mogelijkheid om creatief om te gaan met de beschikbare onderdelen. Door eerder gebruikte componenten opnieuw in te zetten, kunnen teams gridstraffen vermijden terwijl ze toch wisselingen doorvoeren.
