Norris was in Austin veel sneller dan zijn tijd liet zien, zegt Zak Brown

Toevoegen als voorkeursbronDan toont Google ons F1-nieuws vaker en bovenaan in je zoekresultaten. Toevoegen Toevoegen als voorkeursbron op Google

“Hij kreeg zijn derde sector er niet in, en zijn eerste twee sectoren waren heel sterk”, vertelde de McLaren-CEO. “Ik denk dus dat we veel sneller zijn dan het leek.” Daarna vergeleek hij zijn team met de twee snelste concurrenten: “Als ik naar de rondetijd van Ferrari en die van Mercedes kijk, zitten we daar zo ongeveer tegenaan.”

Norris in Austin verloor tijd in de laatste sector

Norris reed de eerste twee sectoren van zijn beste ronde sterk. In de derde sector maakte hij een fout. Die fout zit in zijn eindtijd, waardoor die weinig zegt over het werkelijke tempo van de auto. Een schonere ronde had een betere maatstaf opgeleverd voor de derde training en de kwalificatie. De derde training begint zaterdag om 19.30 uur, de kwalificatie om 23.00 uur.

Lees ook: Cadillac laat in Austin open of Pérez en Bottas in 2027 blijven

Op de tijdenlijst bleef Norris ook Liam Lawson niet voor. Die ging in de Racing Bulls net voor hem langs en werd zesde.

Rob Marshall, de chief technical officer van McLaren, sloot zich aan bij Brown. “We zetten in de tweede training ook een paarse sector neer, maar maakten de ronde niet af”, zei hij. “Het was een competitieve ronde tot het punt waarop we een fout maakten.” Over de rest van het weekend was hij kort: “Als we hiervandaan verder gaan, kunnen we best optimistisch zijn.”

Norris zelf zei na de training al dat McLaren in Austin achterloopt. In de WK-stand staat hij zesde met 201 punten. McLaren is derde bij de constructeurs met 339 punten.

Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download app

De upgrades van McLaren in Austin

McLaren nam naar Texas een paar nieuwe onderdelen mee. Marshall noemt die geen grote stap. “We zijn eigenlijk heel tevreden”, zei hij. “Ik zou het geen piepkleine upgrade noemen, maar het zijn echt kleine onderdelen, bijna een beetje fijnafstelling. Ze leveren goed af, er is zeker een meetbaar voordeel. We zien het ook op de stopwatch.”

De onderdelen waren oorspronkelijk bedoeld als test. McLaren gebruikt zijn laatste upgrades van dit seizoen ook om de auto van 2027 uit te proberen, zei teambaas Andrea Stella na de Grand Prix van Singapore.

Lees ook: Verstappen over het boek van Horner: ‘Ik lees zelf eigenlijk geen boeken’

Marshall legt uit dat de onderdelen een tweede functie hebben. “Het waren testonderdelen die we nooit van plan waren te laten racen”, zei hij. “Maar dat remgedeelte had ook een tweede kant: een aerodynamisch voordeel, het conditioneren van de lucht rond de wielen en gewichtscontrole. Daarom denken we dat het ons iets oplevert.”