Racing Bulls heeft een probleem waar de meeste teams jaloers op zijn. Zowel Liam Lawson als Arvid Lindblad presteert dit seizoen boven verwachting, en dat maakt de keuze voor de line-up van 2027 lastiger dan gehoopt. Teambaas Alan Permane windt er geen doekjes om: hij noemt het een luxeprobleem, maar wel een probleem dat om een besluit vraagt.
Al het F1-nieuws, ook onderweg
Push bij breaking news · kalender · standen · uitslagen
Download voor Android
Wachten op lights out…
F1Head kan gratis blijven dankzij advertenties. Wil je ons steunen? Schakel je adblocker uit voor f1head.nl.
Download voor Android
Racing Bulls staat vijfde in de constructeursstand met 77 punten, een resultaat waar Lindblad en zijn teamgenoot Yuki Tsunoda dit seizoen aan bijdragen. Die positie is niet toevallig. Beide coureurs scoren regelmatig punten in een auto die competitief genoeg is om week na week mee te doen om de bovenste helft van het veld.
Racing Bulls line-up 2027 nog niet urgent
Permane laat weten dat er geen tijdsdruk is om een naam te noemen. “Het is voor ons nog wat vroeg, we wachten traditioneel wat langer”, vertelde hij aan diverse media, waaronder RacingNews365. “We staan onder geen enkele druk om nu al bekend te maken wat we volgend jaar gaan doen.”
Die rust is opvallend, want de situatie rond Lawson is op dit moment allesbehalve rustig. De Nieuw-Zeelander rijdt sinds de zomer niet voor Racing Bulls, maar voor het moederteam Red Bull Racing, waar hij de geblesseerde Isack Hadjar vervangt. Tsunoda schoof daardoor in bij Racing Bulls naast Lindblad. Het maakt de puzzel voor 2027 nog wat ingewikkelder: het team evalueert intern een coureur die op dit moment voor een ander team op de baan staat.
Lawson maakt indruk bij Red Bull
Bij Red Bull valt de invalbeurt van Lawson goed op. Hij werd zevende op Zandvoort, kwam in Monza niet tot scoren na een botsing met Nico Hülkenberg en de daaropvolgende vleugelschade, werd zesde op de Madring en pakte in Spanje achtste punten na een inhaalrace waarin hij onder meer Franco Colapinto passeerde. “Ik denk dat hij het heel goed doet”, zei Mekies eerder tegen internationale media in Madrid. “We weten allemaal hoe lastig het is om over te stappen naar een ander team, naar een andere auto, en ik denk dat hij dat heeft gedaan zoals we hooguit hadden kunnen hopen.”
Mekies wees daarbij nadrukkelijk op het verschil met vorig jaar, toen Lawson na twee raceweekenden bij Red Bull alweer werd teruggezet. “Heel andere plaatjes vergeleken met de eerste races van 2025, toen hij bij het team zat”, aldus Mekies. “We zijn dankbaar en blij daarmee.” Volgens hem houdt Lawson het simpel: focus op de basis, niet op franje. “Met meer tijd in de auto kun je daarna misschien nog een graadje verfijnder worden. Maar die aanpak is heel, heel sterk geweest.”
Lees ook: Wolff: Mercedes schoof al voor de zomer resources naar 2027
Lindblad en Tsolov als concurrentie
Lindblad heeft intussen zijn eigen argumenten opgebouwd. De Brit staat elfde in het kampioenschap met 31 punten en is dit seizoen een vaste waarde in de punten geweest, ondanks een rode vlag die hij op de Madring veroorzaakte. Daarnaast klopt Red Bull-junior Nikola Tsolov aan, die met een sterk eerste jaar in de Formule 2 door Permane eerder al werd omschreven als de volgende in de rij voor promotie.
Drie kandidaten dus voor in elk geval twee, mogelijk zelfs drie stoelen als Hadjar zijn plek bij Red Bull hervindt en Lawson terugkeert naar Racing Bulls. Zolang die puzzelstukken niet vastliggen, heeft een vroeg besluit voor Racing Bulls weinig zin. Permane kan zich dat wachten permitteren, juist omdat beide huidige coureurs hun waarde bewijzen in plaats van een probleem te vormen.
Lees ook: Hamilton ontkent geruchten over personeelswissels bij Ferrari
Een knoop wordt op zijn vroegst later dit seizoen doorgehakt, wanneer duidelijker wordt of Hadjar fit genoeg is om zijn zitje terug te claimen en of Lawson dan teruggaat naar Racing Bulls of ergens anders in het veld terechtkomt. Tot die tijd blijft het gissen wie in 2027 naast wie in de RB-bolide zit.
