Mercedes rijdt in Austin in blauw, FIA verlengt motorregels en Norris blikt terug op Singapore | F1Head Recap

Toevoegen als voorkeursbronDan toont Google ons F1-nieuws vaker en bovenaan in je zoekresultaten. Toevoegen Toevoegen als voorkeursbron op Google

Mercedes wisselt zilver voor blauw en komt als koploper naar Austin

Mercedes verruilt dit weekend het zilver op de auto voor blauw, een samenwerking met het personaliseringsprogramma MANUFAKTUR. Alleen de delen die normaal zilver zijn, zoals de neus, krijgen de nieuwe tint, de rest van de livery blijft ongewijzigd. Kimi Antonelli heeft na Singapore 340 punten en een voorsprong van 102 op teamgenoot George Russell, waardoor hij in Austin al wereldkampioen kan worden, terwijl Toto Wolff benadrukt dat het team Antonelli geen zware druk oplegt om de titel direct binnen te halen.

Antonelli en Russell rijden allebei met de nieuwste Mercedes-upgrade

Beide Mercedes-coureurs rijden in Austin met hetzelfde upgradepakket, nadat Russell in Singapore nog met de oude specificatie reed. Wolff zegt dat Maleisië en Singapore moeilijke weekenden waren en dat het team hard heeft gewerkt om te begrijpen waar het tekortschoot. Hij voegt eraan toe dat de nieuwe auto een heel andere setupfilosofie vraagt dan de vorige, en dat nog niet duidelijk is of de upgrade de verhoopte prestaties levert.

Lees ook: Ferrari onthult blueprint-livery voor de Grand Prix van de Verenigde Staten

FIA verlengt extra motoronderdelen tot en met 2028

De FIA laat de regeling voor extra motoronderdelen niet aflopen na 2026, zo blijkt uit het sportieve reglement voor 2027. Elke coureur mag in 2027 en 2028 nog steeds één extra exemplaar gebruiken van onderdelen als de verbrandingsmotor, de turbo en de MGU-K, voordat een gridstraf in beeld komt. De verlenging hangt samen met de verschuiving in de verhouding tussen verbrandingsmotor en elektromotor, die in 2027 van 53/47 naar 58/42 gaat en in 2028 naar 60/40.

FIA schrijft één velg voor en verbiedt gedeelde kantoren

Vanaf 2027 mogen teams in kwalificatie en race niet meer wisselen van velg, nadat de World Motor Sport Council de regelwijziging goedkeurde. De FIA wilde voorkomen dat teams apart investeren in een velg voor de kwalificatie en een velg voor de race. Ferrari en McLaren brachten dit seizoen al eigen velgontwerpen om de bandentemperatuur te sturen. Daarnaast verbiedt de FIA vanaf 2027 gedeelde kantoren voor F1-personeel, met fysiek gescheiden zones en elektronische toegangscontrole om te voorkomen dat teams kennis uit andere afdelingen zonder kostenplafond naar hun F1-tak laten stromen.

Lees dit soort nieuws ook onderweg in de F1Head appGratis beschikbaar voor Android, push-notificaties bij breaking news, WK-standen, kalender en meer. Download app

Norris wil na de botsing met Piastri betere beslissingen nemen

Lando Norris zegt in de voorbeschouwing van McLaren dat hij verantwoordelijkheid neemt voor zijn fout in Singapore. “Ik neem verantwoordelijkheid voor mijn fouten en ik leer ervan”, zegt Norris, die naar verluidt zijn excuses aanbood voor zijn verkeerde inschatting in de sprintrace. McLaren hield vorige week nieuwe gesprekken in Woking en neemt naar Austin een bescheiden pakket upgrades mee, vooral gericht op de voorkant van de auto en de remmen.

Wolff verdeelt zijn taken bij Mercedes over meerdere mensen

Toto Wolff legt in de podcast Cheeky Pint uit hoe zijn opvolging bij Mercedes eruit gaat zien. “Ik geloof dat mijn taak wordt verdeeld over twee of drie mensen die ik op dit moment doorlicht”, zegt hij. Zijn contract als teambaas en CEO loopt tot het einde van dit seizoen, en een niet-uitvoerend voorzitterschap noemt hij een mogelijkheid, al blijft hij samen met zijn familie eigenaar van het team.

Lees ook: FIA verlengt extra motoronderdelen in de Formule 1 tot en met 2028

Verstappen hoopt dat Hadjar zijn opvolger wordt

Max Verstappen zegt in een interview dat hij hoopt dat Isack Hadjar ooit zijn rol bij Red Bull overneemt. “Ik ga hier niet eeuwig racen. Hij heeft nog een paar jaar meer voor de boeg dan ik, dus hopelijk blijft hij nog wat langer”, aldus Verstappen.

Pirelli kiest banden voor Austin, Verstappen vreest de hobbels

Pirelli neemt voor de race op het Circuit of the Americas de C2, C3 en C4 mee en verwacht dat bandenslijtage door het verouderde asfalt een bepalende factor wordt. Verstappen grapt intussen dat hij na het weekend een nieuwe ruggengraat moet bestellen: “Ik word net Robocop”, zegt hij over de hobbelige baan die hij bij de WEC-race zag.

Aston Martin viert Cognizant met speciale livery en padelrackets

Aston Martin rijdt in Austin een eenmalige livery ter ere van vijf jaar samenwerking met Cognizant, een van de partners van het team. Het team wordt daarnaast het eerste F1-team met een padelsamenwerking, met drie rackets en drie tassen die deze week samen met Padeltek in de verkoop gaan.

Mercedes haalt astronaut Wiseman binnen als ambassadeur

Mercedes heeft Reid Wiseman, commandant van de Artemis II-missie van NASA, aangesteld als ambassadeur. “Succes hangt bij allebei nooit af van één persoon”, zegt Wiseman over de overeenkomsten tussen ruimtevaart en Formule 1.

Fenestraz en Van Schaick wisselen van team

Ferrari-simulatorcoureur Sacha Fenestraz zegt dat hij in 2027 een Formule 1-test voor Ferrari rijdt, een toezegging die het team zelf nog niet heeft bevestigd. Ferrari haalde intussen ook ingenieur Jasper van Schaick weg bij Mercedes, die bijna acht jaar bij de motorafdeling HPP werkte en nu op de chassisafdeling in Maranello zit.

Het raceweekend in Austin begint komend weekend met de eerste training op vrijdag 23 oktober, gevolgd door de kwalificatie op zaterdag en de race op zondag 25 oktober om 21.00 uur Nederlandse tijd. Antonelli kan daar al wereldkampioen worden.